Domanda:
Queste riparazioni sono necessarie e posso farle da solo?
SeanKilleen
2011-12-02 12:24:03 UTC
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Mi chiedo se la manutenzione recentemente suggerita dal mio rivenditore sia necessaria e, in tal caso, se ne valga la pena per me (una persona che ha capacità tecniche ma non ha esperienza con le auto) di intraprendere da solo semplicemente.

Informazioni sul veicolo :

  • Ford Focus 2007
  • 64k miglia (di cui 48kk sono stati percorsi negli ultimi 1,5 anni) - ottenuto con 17k su
  • Tutta la manutenzione regolare eseguita (cambio dell'olio, cambio del filtro dell'aria, ecc.) Finora

Manutenzione suggerita questa volta :

  • Risciacquo del servosterzo del castello: manodopera $ 75,23 + parti $ 37,50 + tasse, ecc. = $ 122,96”
  • Sostituzione del filtro del carburante manodopera $ 55,00 + parti $ 20,57 + tasse, ecc. = $82,64”
  • Castle Lower Intake Decarbon Service: manodopera $ 143,57 + parti $ 46,97 + tasse, ecc. $ = $ 208,58
  • Totale: $414,17”

Pensieri?

Quattro risposte:
Bob Cross
2011-12-02 19:51:10 UTC
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Se non hai mai svolto il tuo lavoro, non consiglierei i primi due come prima impresa. Ovviamente dovresti fare la tua chiamata. Il terzo sembra strano e non lo affronterei affatto senza una chiara comprensione di ciò che stanno cercando di venderti.

Solo guardando questi articoli, sembrano una manutenzione programmata. Questi tipi di attività di solito non sono particolarmente complessi, ma richiedono un po 'di tempo per completare e ripulire adeguatamente.

Il mio consiglio è di arrivare al punto in cui stai cambiando il tuo olio (e smaltendo dell'olio usato correttamente) prima di affrontare attività leggermente più complesse:

Idroguida a filo : ecco un forum Focus che consiglia una procedura semplice per il lavaggio. Non è terribilmente difficile, ma ora hai una quantità di liquido del servosterzo sporco che devi smaltire. Non va nella spazzatura o nello scarico. Decidi se vale la pena farlo.

Sostituzione del filtro del carburante : anche in questo caso, la procedura non è particolarmente complessa. Ecco un video veloce e di qualità ragionevolmente buona. Nota che sta facendo del suo meglio per ridurre la pressione nel sistema avviando il motore: se non lo fai, ci sono buone probabilità che ti coprirai con una sottile nebbia di benzina. Non farlo.

Servizio Decarbon a consumo ridotto : Ok, ho perso la testa prima . Ho sentito parlare di accumulo di carbonio ma solo nel contesto dei motori a iniezione diretta (non rilevante per le auto a casa mia). Non è chiaro se la Ford Focus del 2007 potrebbe avere uno dei Duratec a iniezione diretta. Se lo fa, parlerei prima con i proprietari di Focus e scoprirò se l'accumulo di carbonio è un problema per il tuo motore. In caso contrario, l'accumulo di carbonio è generalmente considerato un non problema per le auto a iniezione di carburante che utilizzano carburante di qualità. Voto provvisorio no.

Alla fine, anche se dici al rivenditore sì, sì e no su queste tre attività, ti ho risparmiato circa il 50% di ciò che stavano chiedendo. Forse dovresti considerare di farti portare da Babbo Natale $ 200 in strumenti ...

+1 su questo. Ho comprato un vecchio camion per apprendere nuove abilità, ma è molto più semplice e ho un'altra macchina se posso farcela in 1 giorno;). E se hai intenzione di eseguire la tua manutenzione / riparazione, quei 200 $ di strumenti sono ciò di cui hai bisogno!
@GabrielMongeon, Sono d'accordo sull'idea di avere un'auto da addestramento e un'auto da lavoro. Purtroppo, a casa mia, l'altra macchina è il veicolo "senza mani, ho bisogno di questa macchina per andare al lavoro, stupido". Ai fini dell'allenamento con una singola corsa, consiglierei di concentrarti su cose che farai sicuramente in un giorno / sera con poche possibilità di rompere la macchina.
Purtroppo nel mio caso l'auto "da allenamento" si è trasformata in quella affidabile mentre il guidatore quotidiano continua a guastarsi ripetutamente. :-)
@BrianKnoblauch, è sia un "ben fatto!" e un "oh, amico, che puzza" allo stesso tempo.
Se hai una Valvoline o un altro negozio nelle vicinanze, di solito prendono il liquido del servosterzo usato (e gli oli, ecc.) Gratuitamente.
Brian Knoblauch
2011-12-02 20:18:17 UTC
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"Riparazioni" potrebbe essere il termine sbagliato, si tratta di manutenzione più preventiva. Questi particolari elementi sono alcuni dei quali si discute molto sul fatto che valgano o meno. Potrebbero essere su alcuni modelli particolari, ma non su altri.

  • Il risciacquo del servosterzo non è qualcosa che sento di persone che fanno più. Tuttavia, non sono un tipo Ford, potrei essere specifico per loro.

  • Le sostituzioni del filtro del carburante sono ancora di solito consigliate ogni 60k dai produttori, ma le officine con cui ho parlato di questo dicono che non ritengono necessario farlo spesso. Si sostiene che l'approvvigionamento di carburante oggi abbia molta meno contaminazione rispetto al passato.

  • Il servizio Decarbon dipende estremamente dal modello. Alcuni hanno accumuli, altri no. Dipende principalmente dal design e in parte dalle abitudini di guida.

Buon punto sulla questione dipendente dal modello. Non è chiaro da un rapido controllo della pagina wiki se l'auto dell'OP abbia iniezione diretta e, possibilmente, un aumento del rischio di accumulo di carbonio: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine
Mark Johnson
2012-04-02 19:21:36 UTC
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Ecco il programma di manutenzione del tuo veicolo. Non vedo nessuno dei suggerimenti elencati e sembrano soluzioni a problemi che non hai. Se qualcosa non va, aggiustalo, ma chiederei al rivenditore quale problema hai che questi suggerimenti dovrebbero risolvere? Se fossero veramente preventivi, sarebbero nel programma di assistenza Ford.

lordofthering
2011-12-06 01:53:57 UTC
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1) Idroguida a filo: la maggior parte delle auto ha una durata illimitata, non è necessario sostituirla a meno che non presenti perdite. Apri il serbatoio e controlla se è sporco. Non sono cambiato con il mio MB C230 da 1999 240K Miles e sto ancora bene. Chiunque ne abbia parlato, ha detto che non sono necessarie auto sui modelli successivi. Lo stesso vale per il liquido dei freni e il liquido della trasmissione2) Filtro del carburante - In genere le parti sono molto semplici e la sostituzione del processo del filtro del carburante è molto facile da fare poiché il poster precedente ti ha fornito il link. Se scopri dove si trova puoi sicuramente farlo da solo. Fai solo attenzione dato che hai a che fare con la linea del carburante.

3) Servizio Decarbon a presa più bassa - Nessuna idea di cosa sia ma sembra che sia un termine di espediente di marketing. Vorrei acquistare un detergente per iniettori di carburante e pori quando riempi il serbatoio del gas.Se vuoi pulire l'aria e il sistema di alimentazione, c'è un buon kit da 3M - http://www.youtube.com/watch?v = RX5J5kZLTw4 che può fare per te.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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