Il tempo esatto impiegato dipende da vari fattori:

• La temperatura ambiente
• La quantità di isolamento termico nel vano motore
• Volume di liquido di raffreddamento nel motore
• Quanto si è surriscaldato il motore durante la guida
• materiale utilizzato nella costruzione del blocco motore / testata (i blocchi di alluminio si raffreddano più velocemente dell'acciaio, ad esempio)

e molti altri ancora.

In genere dovrebbe essere lasciato raffreddare per 1-2 ore prima che si raffreddi sufficientemente per aprire il tappo rad in modo sicuro. Se stai effettivamente cercando di controllare il livello del refrigerante, probabilmente dovrai aspettare più di 3-5 ore (come se il refrigerante fosse ancora caldo mostrerà una lettura falsamente alta a causa dell'espansione).

Mi rendo conto che suona come un tempo terribilmente lungo, ma devi ricordare che dopo aver spento il motore una buona parte del calore residuo dal motore viene effettivamente ancora passato al liquido di raffreddamento (il che non sorprende in quanto la ragion d'essere di liquido di raffreddamento serve a rimuovere il calore dal motore!) e dal momento che la pompa dell'acqua e le ventole non sono più in funzione (nella maggior parte dei casi, alcune auto avranno sistemi di post-corsa per questi. La mia fa funzionare ancora le ventole per un bel po 'di tempo dopo accensione se l'auto è stata guidata forte, ad esempio) e non c'è più alcun flusso d'aria significativo sul radiatore (a meno che il vento non soffi in quel modo immagino) la capacità del sistema di raffreddamento di rimuovere il calore dal refrigerante è ora puramente passivo e una frazione di quello che è quando l'auto è in funzione.

Il Il motivo per cui puoi cambiare l'olio motore dopo solo 30 minuti è perché non stai aspettando che sia "freddo" - infatti l'olio è molto più facile da cambiare mentre è ancora caldo poiché la viscosità diminuisce e si scaricherà molto più facilmente e più velocemente.

Se hai dei dubbi, non fare nulla, aspetta solo che il sistema sia freddo al tatto. Steam è estremamente pericoloso!

Detto questo, puoi aprire il sistema molto prima di poche ore, e forse molto prima di 30 minuti, se necessario. Il modo più semplice per valutare se è sotto una pressione sufficiente da non aprirlo è provare a schiacciare il tubo del radiatore superiore. Scopri come è schiacciarlo quando fa freddo e confronta quando fa caldo (usando un panno o guanti isolanti poiché sarà sgradevole toccarlo con le mani). Se riesci a comprimerlo con le dita, non è sottoposto a una pressione estrema, ma potrebbe esserci ancora una pressione sufficiente per emettere vapore / refrigerante caldo quando rimuovi il tappo.

Il raffreddamento può essere accelerato lasciando il chiave in posizione di accensione a motore spento, sui veicoli in cui questo fa girare la ventola. Puoi anche avviare rapidamente il regime (per far circolare il liquido di raffreddamento tramite la pompa dell'acqua; 1-2 secondi sono sufficienti) e spegnere il motore un paio di volte mentre si raffredda per accelerare il processo di raffreddamento. In un vero pizzico puoi spruzzare / versare acqua sul radiatore. Un raffreddamento rapido come quello può portare a crepe, ma il radiatore stesso dovrebbe gestirlo bene perché è quello che succede comunque in caso di forti piogge. Fare lo stesso sul motore non è una buona idea.

Una volta che pensi che sia sufficientemente raffreddato, copri il tappo con asciugamani grandi e spessi, uno dei quali disposto su tutta l'area intorno al più piegato a strati in corrispondenza della punta del cappuccio stesso, premere con forza su di esso e girare. Ridurre molto delicatamente la forza e ascoltare la fuoriuscita di vapore / refrigerante. Se lo senti, applica rapidamente più forza e ruota in senso orario per chiudere di nuovo il tappo, oppure, se qualcosa inizia a sentirsi caldo o hai la sensazione di non poterlo rimettere a causa della pressione, lascialo andare e allontanati dal veicolo veloce . Questo ha più senso ed è molto più facile se lo hai fatto in anticipo su un sistema interessante.

Il motivo per cui aspetti è che quando il motore gira, l'acqua assorbe il suo calore e lo trasferisce al radiatore dove viene rilasciato nell'ambiente e si raffredda. L'acqua diventa pressurizzata e la temperatura sale fino all'ebollizione. Quindi, se il tappo viene rilasciato prima che il sistema si sia raffreddato, prima il tappo soffia in modo esplosivo, e il secondo vapore pressurizzato bollente e l'acqua fuoriusciranno (possibilmente oltre 100 ° C, a causa della pressione) e ustioneranno chiunque / qualsiasi cosa nelle vicinanze. Quindi stai aspettando che l'acqua si raffreddi abbastanza per essere sicura.

Il fatto che il calore provenga dal motore ti offre un buon modo per controllare la sicurezza del tappo del radiatore. Quando è ferma, l'acqua avrà una temperatura simile a quella del blocco motore. Non dovrebbe essere possibile che il blocco motore stesso (la parte metallica centrale del propulsore, dove si trovano i pistoni) sia tiepido o freddo al tatto mentre l'acqua nel suo sistema di raffreddamento è ancora bollente e pressurizzata. Quindi, in caso di dubbio, dovresti essere in grado di ricontrollare in sicurezza in questo modo.

Altri tre trucchi per la sicurezza, se lo fai.

• Assicurati di controllare il metallo e che sia a stretto contatto con il sistema di raffreddamento. Ciò significa solo fidarsi della sensazione del blocco di alimentazione del motore, o della griglia del radiatore, non di plastica, gomma o altri oggetti vicini. E, naturalmente, fai attenzione perché anche questi possono / saranno molto caldi.
• Usa un asciugamano asciutto piegato (multi-spessore) per aprire il tappo. È una buona pratica sicura, il che significa che se in qualche modo hai commesso un errore, la tua mano e il tuo corpo hanno almeno un po ' di protezione dal calore e dall'esplosione di vapore. Inoltre, una quantità maggiore si impregnerà nell'asciugamano (che puoi lasciare cadere), non nei tuoi vestiti (cosa che non puoi).
• Apri solo un po 'alla volta. In questo modo, dovresti avere qualche speranza di sentire sfuggire alla pressione. (Un po 'come se aprissi una bottiglia di soda agitata / lasciata cadere un po' alla volta invece che tutta in una volta, per evitare che esploda acqua frizzante!)

Forse è meglio svuotare l'impianto del radiatore nel tardo pomeriggio, poco prima del tramonto.

Quindi riempire il radiatore con un detergente per radiatori e acqua distillata, accendere il riscaldatore al massimo e far funzionare il motore alla temperatura di esercizio. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare, ... PER NOTTE.

Dormi bene la notte. Quindi drenare il sistema del radiatore al mattino e riempire nuovamente il sistema con 50/50 di refrigerante. Ci sono stato fatto.