Domanda:
Il rumore del motore e il fumo durante la guida con olio basso, non si avvia più
Hunter L. Parrick
2016-07-26 05:53:44 UTC
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Ho una Ford F250 XLT del 1971. Lo stavo guidando lungo l'autostrada e ho capito che avevo un disperato bisogno di petrolio. Ho detto a mia moglie "dobbiamo prendere il petrolio per prima cosa domani" e lei ha detto okay. 5 minuti dopo, a 10 minuti da casa mia, il motore ha iniziato a fare uno strano rumore e dal motore ha iniziato a uscire del fumo. Non ho perso tempo e ho parcheggiato subito sul ciglio della strada. L'ho spento e ho aperto il cofano. Il motore fumava e faceva questo rumore frizzante. I miei genitori sono venuti a prendere me e mia moglie.

Il giorno dopo sono tornato con olio 10w30, l'ho inserito. Quando provo ad avviarlo, il motore fa un rumore sordo. Lo starter funziona perché quando provo ad avviarlo esce un po 'di fumo dallo starter e il nastro si muove per una frazione di secondo e non si muove più. Come se qualcosa impedisse il movimento. Non è la batteria. Per favore aiutatemi.

Ci sono due possibili "nuvole" che potrebbero provenire dal vano motore. Potrebbe essere stato fumo (da olio o componenti surriscaldati, o possibile da grasso o olio su parti calde del motore) o potrebbe essere stato vapore. Il vapore è solitamente più bianco del fumo che potrebbe essere quasi nero o almeno notevolmente grigio. Il vapore avrà anche un odore meno sgradevole della maggior parte dei fumi. Qualche idea su quale fosse?
Una risposta:
dlu
2016-07-26 06:00:18 UTC
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Sembra che il tuo motore si sia bloccato. Il tonfo e il fumo del motorino di avviamento sembrano come se il motorino stesse cercando di accendere il motore ma non ci riesce. I motorini di avviamento di solito non sono fusi, quindi se il motore non riesce a far girare il motore per qualche motivo, genereranno rapidamente molto calore. Questo spiegherebbe il fumo dallo starter, non è un buon segno (né per il tuo motore né per lo starter).

Non continuare a provare a girare il motore con lo starter, la cosa più probabile succederà che il calore distruggerà il motorino di avviamento.

Se sei pronto a fare il lavoro da solo e hai accesso a un ascensore motore, probabilmente non è più di un giorno di lavoro da mettere in un motore riciclato da un camion simile. Potrebbe essere di più se devi spostare molti accessori o se vuoi prenderti il ​​tempo per fare un po 'di manutenzione sul nuovo vecchio motore.

Se hai tempo e puoi permetterti di farlo fare il lavoro potrebbe essere un progetto divertente.

Come lo aggiusto?
@HunterL.Parrick Prova a tirare tutte le candele ea capovolgerle a mano se ancora non funziona, probabilmente avrai bisogno di un nuovo motore. onestamente in entrambi i casi probabilmente avrai bisogno di un nuovo motore.
La risposta breve è che ricostruirai il motore o lo sostituirai. Quello che probabilmente è successo è che l'olio era così basso da non riuscire a mantenere lubrificate le principali parti mobili del motore, l'attrito risultante ha danneggiato i cuscinetti e altre parti in movimento rendendone difficile il movimento. La maggior parte dei motori è ricostruibile oppure puoi acquistare un "blocco corto" (i principali componenti mobili meno accessori come il distributore, il carburatore, le pompe, ecc.) Oppure puoi ottenere un motore da un riciclatore. Oppure potresti fare in modo che il negozio faccia una delle cose precedenti per te.
@Ben, se andrà a mano, quali sarebbero i prossimi passi?
controlla se sta spingendo il fluido fuori dai cilindri che sarebbe l'unica vera ragione per cui un motore si bloccherebbe se l'estremità inferiore si muove.
@Ben, come se la guarnizione della testata fallisse e ci fosse del liquido di raffreddamento nei cilindri?
si, è possibile che la mancanza di lubrificazione abbia causato usura e surriscaldamento. in ogni caso non suona bene.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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