Ho una Saab 9-3 (versione 98-02) come progetto di apprendimento. Non ho esperienza nella manutenzione delle auto. Durante la ricostruzione completa della sospensione anteriore, ho dimenticato di montare l'anello elastico all'esterno di un cuscinetto della ruota. Ho premuto il mozzo della ruota e l'intero montante è ora completo, sull'auto, con bulloni e vite del mozzo serrati a mano per ora.
Ho cercato su Google, e apparentemente questo è un comune errore da principiante. Tutti sembrano consigliare di mettere l'anello di sicurezza anche se ciò significa sostituire il cuscinetto, ma nessuno sembra averne motivo.
Il manuale di officina di Saab di solito ha una panoramica tecnica dei sistemi delle loro auto, ma la ruota anteriore hub è un'eccezione. Posso solo vedere il cuscinetto indicato come "cuscinetto a sfere a contatto obliquo" nel catalogo delle parti Saab. Tuttavia, le piste interne sembrano premute tra il giunto esterno dell'asse e il mozzo una volta che il dado è serrato e mi aspetto che il cuscinetto non possa scivolare via una volta che ciò accade.
Quindi, è imperativo per la mia sicurezza per capire se ci sono due anelli di sicurezza? Se il mio errore riduce solo la durata del cuscinetto, sono tentato di lasciarlo vivere per quanto possibile.