Una delle valvole del servofreno (booster) è bloccata in apertura. Quando si avvia il motore, la depressione prodotta dal motore (o da una pompa a vuoto separata) viene utilizzata per assistere la pressione di frenata dal piede. Quando si preme il pedale del freno, una valvola nel servo si apre per consentire al vuoto di tirare contro il diaframma del servo per assistervi. Se una valvola è bloccata aperta, continuerà ad aspirare fino a quando il pedale non tocca il pavimento e si rilascerà solo quando il motore si sarà spento.

Presumibilmente sta azionando i freni quando ciò accade. Se questo è vero, non ha nulla a che fare con lo spurgo.

A seconda del design del servo, potrebbe esserci un tubo che collega l'alloggiamento del servo al blocco della servovalvola, se questo perde o manca , si verificherebbero gli stessi sintomi. Anche qualsiasi perdita d'aria nell'involucro nella parte posteriore del corpo del servo produrrà questi sintomi.