Sembra che sia necessaria una regolazione della valvola

Ci sono molti elementi che possono emettere un "ticchettio" legato al numero di giri del veicolo.

Avere la corrispondenza del suono con gli RPM dà sicuramente un indizio che è associato al funzionamento del motore.

Molte volte è necessaria una regolazione della valvola. Questo è un componente di un programma di manutenzione regolare per quasi tutti i veicoli.

Una regolazione della valvola garantisce che il gioco delle valvole tra l'albero a camme e l'attuatore della valvola (ce ne sono molti tipi diversi) sia corretto. Quando si verifica una normale usura sul motore, lo spazio tra i due aumenta fino a quando non vi è spazio sufficiente per iniziare a sentire un ticchettio.

altre possibilità

Ci sono sicuramente altre possibilità per quanto riguarda il suono.

• una cattiva puleggia per una cinghia

• una pompa dell'acqua guasta a volte può emettere un ticchettio

• un alternatore che inizia a guastarsi può emettere un ticchettio.

un modo per controllare

Puoi procurarti un cacciavite lungo e posizionare la punta sul coperchio della valvola del tuo motore. Quindi premi la maniglia nell'orecchio e spingi il trago dell'orecchio sul canale e sarai in grado di ascoltare l'interno del motore. Se le valvole devono essere regolate, sentirai il ticchettio forte e chiaro dal coperchio delle valvole.

SE no, usa la tecnica per ascoltare intorno al vano motore per vedere se riesci a identificare la fonte.

Ho un cacciavite con aste da 18 "con cui è facile farlo . Potresti anche usare un'asta di acciaio o di alluminio o qualsiasi altro strumento lungo in grado di trasferire il suono attraverso di essa. Sarà necessario per il metallo.

Spero che questo sia utile. Buona fortuna.

Una possibilità che l'altra risposta non ha menzionato è lo schiaffo del pistone. È possibile guidare un'auto con uno schiaffo del pistone, ma il suono influisce decisamente sul valore di rivendita, poiché nessuno vuole un'auto con uno schiaffo del pistone.

Lo schiaffo del pistone è un ticchettio proveniente dalle parti inferiori del pistoni in movimento nei cilindri). Se si ha uno schiaffo del pistone, potrebbe essere necessario sostituire l'intera metà inferiore del motore per eliminare il suono, poiché i pistoni in genere non sono l'unico componente usurato, in genere anche i cilindri sono usurati. In genere, ha senso continuare a guidare con il motore rumoroso, poiché la sostituzione della metà inferiore è piuttosto costosa.

Tuttavia, il tuo pistone sonoro schiaffeggia? Se il suono è peggiore quando il motore è freddo, potrebbe benissimo essere uno schiaffo del pistone. I buoni casi di schiaffo del pistone scompaiono completamente dopo che il motore si è riscaldato per un po ', mentre i casi peggiori di schiaffo del pistone possono essere ascoltati anche su un motore completamente riscaldato.

Sollevatori idraulici appiccicosi. Cambiare l'olio motore con Mobil 1 e sostituire 1 litro con Marvel Mystery Oil. Fai funzionare l'auto a velocità autostradale per 200-500 miglia e cambia di nuovo l'olio, questa volta aggiungendo un MMO da mezzo quarto.

Ho avuto lo stesso problema con la mia Mercedes-Benz E350 e il problema è stato risolto dopo tre settimane di guida.