Ho bisogno di aiuto per capire cosa c'è che non va nel mio manuale Forester XT 2007.
Background:
- La guarnizione è spuntata a novembre di l'anno scorso. L'ho fatto riparare da un'officina certificata RMI. Hanno scremato la testa, installato un nuovo HG, una cinghia di distribuzione, ecc. Non credo che abbiano fatto la pompa dell'acqua.
- Prima di allora, il ragazzo da cui l'ho comprato aveva decattato il tubo di scarico e sostituito il termostato ( mi ha anche dato quello vecchio).
Sintomi:
Così domenica stavamo andando in giro alla ricerca di case in mostra e improvvisamente Ho notato che l'indicatore di temperatura sale a 3/4. Accendo Torque e mostra che la temperatura è a 112 gradi centigradi (circa il 12% sopra il punto di ebollizione dell'acqua, qualunque cosa sia in Fahrenheit). Ho controllato il livello del liquido di raffreddamento e sebbene non fosse pieno, è stato sufficiente per mantenere la macchina fresca (lo so perché quando l'HG è andato, si è surriscaldato solo quando il liquido di raffreddamento era quasi completamente vuoto). Nel tentativo di proteggere il motore, ho acceso il riscaldamento al massimo ma è uscita solo aria fredda. Non ho controllato i tubi crollati. Inoltre non conosco lo stato del nucleo del riscaldatore. Tutto quello che posso dire è che ha funzionato abbastanza bene fino a giovedì o venerdì quando ho avuto il riscaldamento per l'ultima volta. Non stavo guidando veloce, stavo girando intorno alla ricerca di una casa da acquistare. Non ho notato bolle nel liquido di raffreddamento come l'ultima volta, quindi NON PENSO che l'HG stia di nuovo perdendo nella camicia d'acqua.
Sospetto un termostato difettoso o un blocco di qualche tipo, ma io non ho ancora prove concrete. Qualcun altro ha qualcosa di simile?