Così ieri sono stato fermato al semaforo con la mia Nissan Urvan (E23) diesel del 1980 dopo essere appena uscito da un tragitto di 30 minuti in autostrada quando all'improvviso il motore si è spento e pochi secondi dopo è esplosa la batteria / rottura spruzzando acido in tutto il vano batteria. Dopo averlo spinto fuori strada, ho provato ad collegare la batteria a ciclo profondo che di solito è cablata attraverso un isolatore e ho notato che senza alcun collegamento i cavi trasportavano corrente sufficiente per riscaldarli in modo significativo entro circa cinque secondi, quindi qualcosa sembrerebbe essere in cortocircuito. Con un multimetro che leggeva zero ohm tra i terminali positivo e negativo della batteria del veicolo ho passato attraverso ciascun fusibile rimuovendolo notando che il circuito della batteria era ancora zero ohm, quindi sostituendolo prima di passare a quello successivo.

Può chiunque offrire qualche consiglio sulle potenziali cause e / o posizioni per verificare il guasto o consigli in generale sulla risoluzione dei problemi in modo da poter ricollegare una nuova batteria e rimettere il furgone sulla strada?