Domanda:
Quanto dello scarico è il "cat-back"
Bob Roberts
2011-04-08 23:19:46 UTC
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L'auto di mio cognato ha appena fallito l'ispezione. Uno degli elementi elencati era un "cat-back". Dato che il conto è astronomico, mi chiedevo quanto del sistema di scarico è compreso in questo termine e qual è la relativa facilità di cambiare questo su una berlina Pontiac 97?

Se aggiornerete la domanda con la marca del modello posso darvi maggiori informazioni sulla difficoltà.
Tre risposte:
#1
+8
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2011-04-09 01:40:04 UTC
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La parte posteriore del gatto è proprio quella del tubo di scarico compreso il silenziatore dal convertitore catalitico all'estremità del tubo di scarico. Mi sembra strano, non impossibile, ma strano che sia necessario sostituire l'intero sistema di scarico dal gatto per passare l'ispezione. Vedo dal tuo profilo che sei di PA e il sale stradale può deteriorare uno scarico in quel lasso di tempo, quindi in realtà potrebbe essere così grave.

Non è difficile da cambiare a meno che non sia arrugginito davvero male, se è così nel caso vorrai un ascensore e una torcia.

Sulla base del "conto astronomico" avrei un secondo parere.

potresti suggerire di ottenere le parti e di eseguire l'installazione a mano. La sostituzione Cat-back è puramente un lavoro di presa una volta che hai le tubazioni a portata di mano. È anche un'ottima introduzione alla meccanica amatoriale: i tubi di scarico tollerano i neofiti ...
@bob se è arrugginito nella misura in cui è legittimamente fallito l'ispezione, i bulloni potrebbero essere così gravemente arrugginiti che sono impossibili da togliere con normali strumenti manuali. Senza gli strumenti corretti (sega a gattuccio e una torcia) può essere una delle cose più frustranti da fare su un'auto. Ancora di più quando ti corichi con la macchina sui cavalletti. Lo scarico se perdona come dici, può essere solo una grande PITA.
Non sono d'accordo Detto questo, se è così brutto, le tue opzioni sono maggiori: non ti importa se rompi un bullone. Inoltre, una volta che hai spento il POS arrugginito, è così soddisfacente mettere i pezzi abbastanza nuovi ... Il tuo chilometraggio può variare, come sempre.
A me sembra probabile, anche se varia. Il mio '91 è ancora sullo scarico originale a 250k miglia, ma il mio '95 (116k miglia) aveva già la sua seconda ruggine di scarico. Cat back numero 3 è andato avanti solo pochi mesi fa. $ 1500. Gli scarichi sono una cosa che non vuoi fare da solo se vivi nella cintura di ruggine. È un lavoro incredibilmente duro tagliarlo / bruciarlo senza danneggiare il sottoscocca dell'auto. Se non è arrugginito, è incredibilmente facile e richiede circa un'ora (ma in tal caso probabilmente non sarebbe necessario sostituirlo!). :-)
#2
+1
Digicoffee
2011-06-28 02:35:06 UTC
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Vai in alcuni negozi locali e confronta (apertamente) le loro stime per abbassare il prezzo. Ci sono molti pezzi "universali" che possono essere usati nelle riparazioni degli scarichi. Ho fatto sostituire tutto (convertitore alla coda) nella mia vecchia Corsica (10 anni fa forse) per circa $ 100. Ovviamente questo non era uno scarico di fascia alta, ma era una Corsica. ;) È durato fino a quando ho venduto l'auto circa 6 anni dopo.

#3
  0
Rory Alsop
2011-04-10 02:33:52 UTC
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Non riesco a vedere che sia astronomico: è una delle sostituzioni regolari previste qui nel Regno Unito (dove abbiamo molta corrosione a causa del sale) ma è una sostituzione rapida di mezz'ora ed è piuttosto economica kit.

Non conosco la Pontiac, quindi non so se ci siano delle tubazioni personalizzate, ma sembra strano.

Il prezzo astronomico deriva dal fatto che il dorso del gatto è solo uno dei tre articoli difettosi. Gli altri sono l'intera unità della luce del passeggero posteriore che non funziona (immagino una morsettiera rotta o allentata) e il gruppo montanti, spazzole, ecc.
@Bobnix - ahhh, ha senso. Sembrava che tu intendessi dire che il gatto sarebbe stato astronomico :-)
Ho pensato di avere una ripresa migliore con le luci e lo scarico rispetto ai montanti. Ogni cosa che posso fare è una cosa in meno per la quale mi possono addebitare
@bobnix avrei comunque una seconda opinione. Non ho familiarità con le leggi della PA, ma in NC ci vuole molto per fallire un'ispezione per i tuoi montanti. Potrebbero essere in crescita, ma alcuni tecnici di ispezione possono diventare un po 'troppo zelanti.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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