A seconda del modello di auto e della tecnologia utilizzata, non tutti i fluidi menzionati qui esistono.

Di seguito è riportato un elenco di tutto ciò che so:

• carburante (alcune auto utilizzano due tipi di carburante, ad esempio benzina e gas, quindi hanno due serbatoi di carburante)
• olio motore
• due- olio per motori (in alcuni sistemi l'olio è separato e combinato solo nell'iniezione)
• olio per ingranaggi
• Olio per trasmissioni automatiche (a volte è identico all'olio per ingranaggi, a volte non lo è.)
• Fluido di trasmissione nel convertitore di coppia
• fluido idraulico nelle frizioni idrauliche
• Retarder (di solito si trova solo nei camion, potrebbe usare lo stesso olio della scatola del cambio)
• liquido di raffreddamento motore
• liquido di raffreddamento del sistema di climatizzazione
• liquido dei freni (per i camion si tratta di aria pressurizzata)
• scarico diesel fluido
• servosterzo idraulico liquido (di solito un tipo di olio)
• olio idraulico (o vari gas come n itrogen) negli ammortizzatori
• liquido lavavetri
• acqua per iniezione d'acqua (l'acqua è spruzzato nell'aria in entrata per ottenere il raffreddamento. Questa funzione è rara, ma è / era disponibile nelle auto di produzione legale su strada)
• aria nei pneumatici :-)
• aria nei sedili (utilizzata per la funzione di massaggio o la regolazione del sedile )
• gas di scarico (viene spesso utilizzato per turbocompressori)
• acido della batteria
• elettrolito nelle batterie delle auto elettriche

Come vengono trasportati? Ebbene, alcune non hanno bisogno di essere trasportate, perché le altre pompe vengono utilizzate. Praticamente semplice; non è coinvolta alcuna magia nera.

Ci sono molti fluidi diversi all'interno di un'auto moderna. Ho provato a raggrupparli in base allo scopo.

Fluidi idraulici

Uso generale : i fluidi idraulici vengono utilizzati per trasferire potenza da uno indica un altro

• Liquido freni - A base di glicole-etere, olio minerale o olio di silicone. I liquidi dei freni sono progettati per avere punti di ebollizione elevati perché l'impianto frenante è soggetto a molto calore e gli impianti idraulici necessitano di fluidi incomprimibili per funzionare. Se il fluido di rottura inizia a bollire, si trasforma in gas, che è comprimibile. In questo caso la forza del pedale del freno viene utilizzata per comprimere il gas invece di muovere le pastiglie del freno, provocando un guasto del freno. Il liquido dei freni viene trasportato dal cilindro del freno che è guidato dal piede e supportato dal vuoto del motore se il motore è in funzione ed è dotato di un servofreno a depressione / servofreno.

• Fluido per servosterzo - Nella maggior parte dei casi a base di olio minerale. Spesso l'ATF (vedere sotto) viene utilizzato come fluido idraulico all'interno del servosterzo. Trasportato da una pompa meccanica azionata dall'albero motore tramite cinghia trapezoidale.

• Clutch Fluid - In alcuni casi il liquido frizione e il liquido freni sono lo stesso circuito. Ciò significa che condividono lo stesso serbatoio e hanno cilindri idraulici separati. Anche se non hanno lo stesso serbatoio, nella maggior parte dei casi il liquido della frizione stesso è solo liquido dei freni. Viene trasportato dalla pressione meccanica dalla gamba.

Lubrificanti

Uso generale : i lubrificanti sono usati per minimizza l'attrito tra le parti in movimento. Questo porta a componenti (significativamente) più duraturi.

• Olio motore - trasportato da una pompa meccanica all'interno del motore (azionato dall'albero motore)

• Olio per ingranaggi / fluido per trasmissioni automatiche ( ATF ) - Non lo so per certo - ma penso che sia trasportato all'interno del cambio dagli ingranaggi stessi . Se la trasmissione è dotata di un radiatore dell'olio della trasmissione, potrebbe essere trasportata con un qualche tipo di pompa.

• Olio differenziale - trasportato all'interno del differenziale dal ingranaggi del differenziale: se l'auto è dotata di un radiatore dell'olio differenziale, viene mosso da una pompa elettrica.

Nota : la maggior parte dei lubrificanti ha un duplice scopo come fluidi refrigeranti .

Fluidi refrigeranti

Uso generale : i fluidi refrigeranti vengono utilizzati per trasportare il calore lontano dai componenti in cui viene generato il calore verso un radiatore dove l'aria trasporta il calore lontano dall'auto.

• Liquido di raffreddamento del motore : è costituito da acqua , additivi antigelo e additivi anticorrosivi, trasportati da una pompa meccanica all'interno del motore (azionata dall'albero motore)

• AC Coolant - Trasportato da una pompa meccanica azionata dall'albero motore tramite una cinghia trapezoidale.

• Aria - Trasportato ai radiatori o alle alette di raffreddamento mediante pressione dinamica se l'auto è in movimento dai ventilatori se l'auto non lo è. I ventilatori sono azionati dall'albero motore o dall'elettricità.

Combustibili

• Diesel - Trasportato a seconda del tipo di motore da una pompa di iniezione azionata dall'albero motore o dall'albero a camme. Può essere un iniettore unitario o una pompa a pistone ad alta pressione (iniezione diretta di carburante common rail).

• Benzina - Trasportato da una pompa elettrica situata principalmente all'interno del serbatoio del carburante.

• Gas per automobili / Gas di petrolio liquefatto ( GPL ) - Trasportato da una pompa elettrica situata all'interno del serbatoio

• CNG Gas naturale compresso: non necessita di pompa poiché viene immagazzinato ad alta pressione.

Liquidi di lavaggio

• Liquido lavavetri - trasportato da una pompa elettrica.

Altri fluidi

• Aria aspirata - Trasportata all'interno del motore tramite aspirazione (motore aspirato) o turbina (motori turbo o sovralimentati)

• Gas di scarico - Trasportato fuori dal motore dal motore stesso

• Protossido di azoto (N2O) - Utilizzato per aumentare il motore energia. N2O è in grado di fornire più ossigeno al motore rispetto all'aria che tutti potrebbero fare. Più ossigeno può essere utilizzato per bruciare più carburante, il che si traduce in una maggiore potenza del motore. N2O non necessita di pompa poiché è conservato in bottiglie pressurizzate.

• Acqua e / o metanolo per iniezione di acqua o metanolo -iniezione d'acqua. Questi fluidi vengono spruzzati nell'aria di aspirazione per raffreddarla e quindi ridurre i colpi e aumentare la potenza del motore. Questo sistema è anche chiamato iniezione anti-detonante ( ADI ) o MW50”.

Olio motore. Fluido trans. Liquido dei freni. Liquido del servosterzo. Liquido lavavetri. Refrigerante. Liquido della batteria. Dif. Caso di trasferimento. Gas / Diesel. Liquido di raffreddamento della batteria (ibrido).