Strani problemi al circuito di raffreddamento in una vw golf mk3 tdi del 1997

Tom Macdonald

2013-08-13 16:11:21 UTC

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Guidando in tutta Europa, ho notato che l'auto utilizzava l'acqua. Ho guidato lentamente e sono arrivato a destinazione. Da allora, i sintomi sono diventati più strani.

La perdita d'acqua è causata da una pressione eccessiva nel sistema, nessuna perdita visibile.
A volte il radiatore funziona (si surriscalda ) e il motore non si scalda, a volte accade il contrario. In questo caso mi fermo e aspetto che il motore si raffreddi per non avere subito danni.
Oggi su un motore freddo come la pietra abbiamo aperto il tappo dell'acqua e il circuito di raffreddamento era ancora molto sotto pressione.
La pompa dell'acqua è quasi nuova di zecca.
Le condizioni del termostato sono sconosciute.

Non sono sicuro di cosa sto guardando Qui. Qualsiasi aiuto è molto apprezzato.

MODIFICA:

Dopo molti controlli e test, ecco il nuovo stato:

Ho tolto il tubo superiore e ho trovato un piccolo pezzo di guarnizione istantanea della nuova pompa dell'acqua l'anno scorso (non sapevo di questa sostituzione fino a quando non ho tolto il termostato). Penso che questo stesse bloccando il tubo di equalizzazione della pressione. Il termostato andava bene, così come il termostato sul radiatore. Ho svuotato il circuito: niente fango, e ho anche fatto scorrere l'acqua in entrambe le direzioni attraverso il radiatore: è uscito pulito.

Ora quando lo faccio scorrere, il tubo superiore sembra piuttosto duro, come se ce ne fosse molto di pressione lì dentro. È normale? Ovviamente dovrebbe esserci pressione, ma prima ce n'era meno, anche se potrebbe essere che il circuito si riempisse senza essere ruttato. L'ho riempito con un buon liquido di raffreddamento e l'ho ruttato correttamente.

Qualche tipo di "fumo" o "vapore" proveniente dal tubo di scappamento? Com'è la pressione sui tubi del radiatore quando è in funzione? Il riscaldatore funziona correttamente (cioè soffia effettivamente aria calda dalle prese d'aria)?

Nessun fumo dal tubo di scappamento e il riscaldatore a volte funziona. I tubi del radiatore non sono sotto pressione eccessiva.

Solo curioso, ma che tipo di configurazione è il radiatore (es. Tappo sul radiatore, serbatoio esterno con tappo di riempimento, ecc.), E hai controllato il tappo? La maggior parte (se non tutti) i tappi del radiatore hanno un sistema di rilascio della pressione, che potrebbe non funzionare (il valore della pressione dovrebbe essere sul tappo da qualche parte a seconda dello stile).

Ok abbiamo trovato il problema. C'era un pezzo di guarnizione istantanea (dalla sostituzione della pompa dell'acqua l'anno scorso) nel circuito. Questo portava alla pressione che tornava nel serbatoio e spingeva l'acqua fuori dalla valvola di rilascio della pressione, motivo per cui stavo perdendo acqua. Anche il radiatore potrebbe essere stato un po 'bloccato, ma l'abbiamo lavato al contrario e questo sembra aver risolto il problema.

@ravloony, dovresti rispondere alla tua domanda qui sotto - che completerà il circuito per le persone che vanno alla ricerca di problemi simili (piuttosto che costringerli a leggere nei commenti)