Al massimo potresti aver annullato l'allineamento, ma probabilmente non hai danneggiato la sospensione altrimenti. Se gli ammortizzatori sono molto vecchi, possono iniziare a fuoriuscire se colpisci duramente i paraurti, tuttavia probabilmente non hai fatto molto all'auto se non hai notato che la sospensione collassa immediatamente verso il basso o emette rumori / colpi / ecc. Dopo di te è andato oltre.

Inutile dire che probabilmente non è saggio farlo di nuovo. hahah.

Rilassati!

La tua auto è progettata per sopportare MOLTO MOLTO più punizione sostanziale di quella che hai spiegato qui.

È molto difficile determinare la distanza percorsa dalle sospensioni di una particolare auto, ma stai tranquillo , dato che hai un'auto abbastanza nuova, questo piccolo incidente non dovrebbe essere qualcosa di cui dovresti preoccuparti.

Ad esempio, ho quasi fatto un salto tipo un'auto da rally su una delle mostruose dossi di velocità con 5 passeggeri sulla mia piccola berlina economica del 2002 con tutto che toccava il fondo, ho accostato e controllato, tutto andava bene, nessun danno.

La mia macchina è simile a questa

È assolutamente possibile danneggiare i montanti e gli urti di un piccolo veicolo che colpisce un dosso. È più un peso del veicolo, la velocità del problema dell'impatto e il tempo di reazione dell'ammortizzatore per assorbire quell'energia piuttosto che la dimensione del dosso. Ho fatto saltare 4 montanti MacPherson su una Toyota Corolla e i montanti erano sostituti del mercato (Munroes).

Dubito molto che l'allineamento avrebbe influenzato in qualche modo. Per influire sull'allineamento, il braccio di controllo inferiore e / o il giunto sferico avrebbero dovuto essere stati sottoposti a un impatto. Se ha inchiodato il cordolo allo stesso tempo ha inchiodato il dosso di velocità ... poi sicuramente ... altrimenti no.

Modifica: uno dei motivi per cui la parte anteriore ha toccato il fondo era a causa del peso del motore, della trasmissione e dei relativi componenti era vicino a circa 400 libbre più circa la metà del peso della carrozzeria. I poveri montanti e molle stanno dicendo "Sto morendo qui" mentre stanno cercando di compensare un rapido movimento su e giù in risposta al dosso. Quanto erano pesanti le scatole nel bagagliaio?

Probabilmente non c'è molto di cui preoccuparsi se si colpisce un dosso di velocità a 15 mph oltre la velocità consigliata. Gli ammortizzatori sono progettati per resistere. Con il tempo si consumano, ma dal momento che sono ancora relativamente nuove dubito che vedresti molti danni da un singolo incidente.

La conclusione è che qualsiasi cosa sull'auto potrebbe subire danni da un impatto grave. I telai possono piegarsi, i bulloni possono rompersi, le barre di acciaio possono piegarsi ecc. Per rimuovere ogni dubbio, dai un'occhiata sotto l'auto e controlla se ci sono danni, ma se non vedi nulla e l'auto sembra guidare bene, e tu sappi che non hai raschiato il fondo della tua auto e, naturalmente, se gli ammortizzatori continuano a rispondere bene durante la guida e quando spingi verso il basso sul veicolo, probabilmente non c'è nulla di cui preoccuparsi.

Inoltre, per ottenere le specifiche sul viaggio shock, la soluzione migliore sarebbe probabilmente chiamare il concessionario