È necessario che il carico sia in avanti sul rimorchio, ma non completamente. Si desidera che la parte principale del peso sia posizionata centralmente sul rimorchio in modo che il rimorchio trasporti il ​​peso del carico. Questo fa sì che il peso non sia completamente appoggiato sulla lingua e sul ricevitore. È necessario assicurarsi che il peso sia in avanti per assistere nel modo in cui il rimorchio "segue" il camion. Se il peso si trova sul rimorchio (il centro di equilibrio è dietro le ruote), il rimorchio solleverà la parte posteriore del camion e causerà problemi di stabilità. Con il trailer che mostri, questo è un po 'difficile da ottenere, soprattutto perché le ruote sono impostate così indietro su di esso per cominciare. Di solito, quando si posiziona il carico, se si ha la parte anteriore dell'auto rivolta in avanti, non si avranno problemi. Assicurati di legare il carico in modo sicuro o si verificherà tutta un'altra serie di problemi.

Devi posizionare le cose in modo che il centro di gravità sia il più basso possibile e al centro del rimorchio. (sopra gli assi, ma un po 'più vicino all'auto) Prova a posizionare le cose l'una vicino all'altra. Il rimorchio non si muoverà su e giù tanto quanto guiderà su dossi e non si inclinerà tanto in curva. Migliora la guidabilità e facilita lo spostamento manuale del rimorchio quando è staccato dall'auto. Inoltre, riduce al minimo il carico sul timone, che spesso è progettato principalmente per il solo traino del rimorchio.

Prova a farlo mantenendo un peso in punta di 50-80 kg. Un peso del naso troppo piccolo o addirittura negativo fa sì che il rimorchio cerchi di sollevare la parte posteriore della tua auto quando supera i dossi. Puoi guardare i video di YouTube sul tipo di incidenti che accadono quando lo fai. Troppo peso del naso compromette anche la stabilità, ma è sempre meglio che troppo poco.

Per proteggere il tuo carico, usa la frusta mostrata di seguito. Quando assicuri un carico non flessibile, metti qualcosa di flessibile ma resistente in cima, tra la sferza e il carico. Qualcosa come un pneumatico per auto. Questo crea una protezione che mantiene sempre la tensione. Infine, metti una rete o un tarpualin sul carico. Non perderai parti che potrebbero staccarsi.

Non metto molto in magazzino nessuna delle risposte fornite sopra. Investire in una bilancia a linguetta ($ 125) e conoscere le capacità del rimorchio e del veicolo di rimorchio, nonché l'attacco e inserire le capacità di peso massimo della lingua. Regolare il carico di conseguenza in modo da non superare le capacità. Potrebbe essere necessario un intoppo per la distribuzione del peso. E sappi questo, se succede qualcosa di brutto e un'indagine (sarà fatta) dimostra che il carico del rimorchio non era in alcun modo errato, sii preparato, la tua assicurazione potrebbe abbandonarti (l'assicurazione di solito non copre la negligenza e questa è la posizione di un'assicurazione se caricate in modo errato un rimorchio) e potreste essere ritenuti responsabili per altri danni.

La maggior parte delle risposte precedenti va bene, ma manda anche la maggior parte del carico sulle ruote per evitare che il rimorchio rimbalzi su e giù. Secondo l'esercito degli Stati Uniti. in bocca al lupo. 73`s

Una risposta molto breve per motivi TL; DR:

Se una persona di forza normale è in grado di scollegare e collegare facilmente il rimorchio da / per l'auto, il carico sulla lingua è solitamente all'interno del limiti consentiti. Tuttavia, vorrai avere un carico positivo sulla lingua: il carico negativo sulla lingua è un male!

E inutile dire che dovresti assicurare il carico bene usando le ciglia. Non vuoi che il centro di gravità si muova in modo imprevedibile durante la guida dell'auto e il traino del rimorchio.

Il rimorchio è caricato correttamente quando il rimorchio è a livello, qualsiasi altra cosa e stai sottoponendo a stress eccessivo il rimorchio, i pneumatici del rimorchio, il gancio o il veicolo di traino.

Innanzitutto, con il rimorchio vuoto, solleva o abbassare l'attacco a sfera in modo che il rimorchio sia a livello, è possibile acquistare attacchi a sfera ad altezza regolabile, ma lo controllerei prima di acquistarne uno.

Secondo, caricare il rimorchio e regolare la posizione del veicolo rimorchiato in avanti o a poppa in modo che il trailer sia di nuovo a livello.

A proposito, il rivenditore del rimorchio dovrebbe dirtelo al momento dell'acquisto.

Deve esserci del peso sulla barra, senza dubbio. La maggior parte delle barre ha un peso limitato a circa 200 kg o più, ma non lo sto sostenendo. Se il carico è completamente neutro si avranno problemi di stabilità, in particolare su fondi stradali dissestati. Nella mia esperienza, se riesci a sollevare il timone a mano avrai problemi. Qualcuno ha menzionato 125 kg, questo è un buon inizio. Mettilo in prospettiva ... un mangiatore di torte paffuto seduto nel bagagliaio della tua auto :)

60:40 in avanti da quello che ho letto. nessuna persona normale ha una bilancia in giro, quindi valuta il meglio che puoi.