Potrebbe trattarsi di ruote serrate in modo errato, pinze dei freni a disco allentate, spessori delle pastiglie dei freni, carico / scarico dei pezzi delle sospensioni dallo spostamento del peso. Se hanno appena fatto le gomme, riprendile e digli di dare un'occhiata (gratuitamente).

Prova a rallentare la macchina con il motore. Se è manuale, basta scalare la marcia. Se è automatico, spostare il selettore su una delle marce inferiori alla velocità per forzare la marcia a scalare. Guarda se succede il clunk. Se è così, probabilmente è una sospensione. In caso contrario, i freni.

Sembra che tu abbia un disco del freno deformato o una specie di sporcizia (forse pastiglia del freno) attaccata al disco. È la stessa ruota a cui è collegato il tuo freno a mano? Mi chiedo solo se hai i freni scaldati, poi parcheggiato e applicato il freno a mano. Se è così, ciò potrebbe aver depositato un batuffolo di pastiglia del freno sul disco. Dovrebbe essere abbastanza facile da controllare, basta tirare la ruota (e possibilmente il paraspruzzi sull'altro lato) e dare un'occhiata. Se sollevi l'intero back-end e metti la macchina in folle, potresti essere in grado di ruotare la ruota sull'altro lato e vedere se il disco del freno rumoroso è deformato, ma non lo giuro. Probabilmente è meglio portarlo in un negozio di freni e farglielo dare un'occhiata, dal momento che probabilmente vorrai che il disco venga riparato o sostituito comunque. Se è solo un materiale per le pastiglie, alla fine si consumerà, ma è sempre meglio esserne sicuri quando si ha a che fare con i freni.