Probabilmente ha un'unità di controllo del clima che regola automaticamente la temperatura. Ciò significa che il condizionatore dovrebbe sempre cercare di raggiungere la temperatura richiesta, quindi quando è fuori dai 30 gradi e richiedi 20 gradi, la tua auto abilita il condizionatore a raggiungere quella temperatura. Il condizionatore smetterà di funzionare, quando la temperatura sarà raggiunta, o addirittura riscalderà l'aria quando diventerà troppo fredda. Ciò accade quando la temperatura esterna è inferiore alla temperatura interna.

Se si abilita la modalità ECON (Economy), si disabilita il condizionatore d'aria. Il climatizzatore non può rendere la tua auto più fresca della temperatura esterna, quindi quando fuori ci sono 30 gradi e richiedi 20 gradi, non può fornire una temperatura inferiore a 30 gradi.

Il riscaldamento non sarà un problema per auto convenzionale perché il motore dell'auto è abbastanza caldo da riscaldare il radiatore. Non so come funziona su un'auto elettrica.

Se la tua auto non ha un climatizzatore, allora hai un pulsante manuale per accendere l'A / C. Questo è un sistema stupido che soffia aria continuamente senza controllare la temperatura corrente.

Da www.reference.com:

Il pulsante "Econ" o "Eco", solitamente situato sul cruscotto, regola alcune cose dell'auto per migliorare il risparmio di carburante dell'automobile. Non tutte le auto hanno un pulsante Econ, ma quelle che cambiano in modo simile quando il pulsante viene premuto.

Essenzialmente, il pulsante ECON sta facendo agire il veicolo in modo più economico ed ecologico. maniera amichevole. Poiché l'A / C prende l'alimentazione per funzionare, è disattivato in modalità economica. Quindi, se vuoi rinfrescarti in modalità economica, apri una finestra.

Il pulsante "econ" ti aiuta a risparmiare energia spegnendo il compressore AC e il riscaldatore * aggiuntivo.

* Su alcuni modelli Audi dovrebbe esserci un riscaldatore aggiuntivo (alimentato dal carburante) che aiuta per riscaldare rapidamente l'abitacolo all'avviamento a freddo.

L'economia di solito è solo "solo ventola", il che significa che disinnesta il compressore.

La cosa che fa sì che l'auto utilizzi più carburante quando l'AC è acceso è il carico messo sul motore dal compressore (anche il tiraggio sull'alternatore ma questo è molto inferiore al compressore). Il compressore è inserito o disinserito, non può essere "acceso a metà".

Se capisci come funziona AC saprai che per far uscire l'aria fredda è necessario che il compressore sia acceso.

Per inciso, un altro malinteso molto comune sull'AC è che una temperatura più alta significhi un minor consumo di energia e una temperatura più bassa lo rende più fresco più velocemente.

L'unità CA in un'auto preleva l'aria fredda quando è acceso, non sa che temperatura è, continua a soffiare fino allo spegnimento. Quando alzi la temperatura nella tua auto, l'auto apre una piccola presa d'aria per far mescolare l'aria calda con l'aria fredda o spegne il compressore AC quando raggiunge la temperatura desiderata sui veicoli più avanzati. Lo stesso vale per il contrario, l'unità CA soffierà la stessa temperatura dell'aria se è impostata a 70 come quando è impostata a 60, l'unica differenza se per quanto tempo il compressore rimarrà acceso (producendo aria fredda).

Quindi, quando premi il pulsante ECON, la ventola emette solo aria.

Sui veicoli asiatici (Honda e Toyota) il pulsante ECON diminuisce la sensibilità del sistema di accelerazione drive by wire facendolo sentire molto più docile. Regola anche la trasmissione automatica e l'aria condizionata per un risparmio di carburante ottimale. L'aria condizionata funziona ancora ma non è fredda come sarebbe in modalità NON ECONOMICA.