Domanda:
Quanto sono importanti i collari del perno della boccola del forcellone? [Motocicletta Honda CB400T]
James
2013-07-24 09:01:39 UTC
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Ho una moto da progetto che è un po 'Frankenstein. Mi è venuto in mente con un motore Honda 400T, ma la targhetta di conformità dice che è una CB-250T del 1982, guardando oltre il telaio anche se il forcellone almeno è decisamente fuori da un 78-82 CB400T / CM400T.

I Ho smontato completamente la bici per ottenere il telaio / forcellone verniciato a polvere e ora che sono andato a rimontare il forcellone ho notato che mancano 2 parti, i collari pivot del braccio oscillante. Nell'immagine allegata sono mostrati dalle caselle / frecce rosse. Ho le boccole (4) mostrate su entrambi i lati ma non l'effettivo collare del perno. Non credo di aver mai visto questa parte, quindi sono abbastanza certo che non fosse nella moto quando l'ho smontata.

Quanto sono importanti questi collari? Non riesco a trovarli da nessuna parte in rete e non sono sicuro di quanto siano importanti strutturalmente?

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Due risposte:
Nick C
2013-07-24 17:11:20 UTC
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Seguendo il diagramma, sembrano piuttosto importanti: senza di loro, il perno di articolazione sarà allentato nel forcellone. Questo farà sì che il braccio si allenti nella sua posizione, il che a sua volta potrebbe rendere la bici instabile e pericolosa - e per lo meno farà consumare le boccole molto più velocemente di quanto dovrebbero.

Immagino dal diagramma che siano semplicemente una lunghezza corta di un tubo di alluminio di diametro appropriato, quindi dovrebbe essere abbastanza facile farne trovare un paio in un'officina se riesci a trovare le specifiche per loro.

+1 secondo il voto per "molto importante". Guardando il diagramma, sembra che senza i collari, speri che il bullone rimanga in posizione rispetto al forcellone in base alla rigidità delle boccole. Mi aspetto che quelle boccole si usurino o si strappino molto più rapidamente del normale (seguito da un gioco ancora maggiore nel perno del perno - spaventoso).
Come mi aspettavo. Sono sempre un primo tipo di sicurezza, soprattutto quando si tratta di una moto, quindi proverò un po 'più duramente a rintracciarne un po' e in caso contrario ne farò lavorare un po '. Grazie per le opinioni ragazzi, mi chiedo solo per quanto tempo la moto sarebbe andata senza di loro: S ...
DucatiKiller
2016-01-13 13:52:29 UTC
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Quei collari sono straordinariamente importanti. In realtà spingono contro il cuscinetto di banco della ruota posteriore e la guarnizione lo avvolge quando inserisci il collare.

Si sconsiglia di guidare senza questi. È pericoloso. Il freno posteriore può bloccarsi quando la ruota si sposta lateralmente lungo l'asse orizzontale. Quando la ruota si sposta completamente a sinistra, se questo è il caso, l'asta dell'attuatore del freno a tamburo (che è impostata su una lunghezza particolare per la regolazione del freno a tamburo posteriore da parte del meccanico) tirerà il braccio della leva del freno e creerà una condizione in cui il il freno posteriore può bloccarsi. Quindi, non andare in bicicletta.

Questi collari non sono più in produzione ma ebay ne è caricato. Ne ho trovati 10.

Ecco un'immagine di uno, sembra usato ma va bene. È solo un pezzo di alluminio di una lunghezza particolare e ha un diametro interno e un diametro esterno.

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Puoi anche utilizzare il collari delle seguenti biciclette. Sono sicuro che l'elenco sia più lungo, ma lo sto tirando fuori dalla banca dati, quindi non è completo.

  • Honda Rebel 250 e 450 pre 1990

  • 1982 Honda Hawk

  • 1981 CM400, CM200 e la straordinariamente rara CM250T

  • 1980 CM400 , qualsiasi modello

  • Kawasaki KZ450LTD del 1982

In bocca al lupo, puoi trovarlo su ebay anche se è fuori produzione . In realtà ho perso la stessa parte circa 2 anni fa aiutando un amico e ne ho ordinato uno nuovo nel pacchetto uno da ebay.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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