Domanda:
Il pedale di avviamento della motocicletta si blocca a un certo punto
Emmet Vassar
2016-02-28 01:00:35 UTC
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Speravo di ricevere aiuto per diagnosticare un problema di kickstarter che sto avendo, così posso capire quali dovrebbero essere i miei prossimi passi (se ce ne sono) sullo Yamaha XS400 del 1981 che sto tentando di ricostruire.

Quando si tenta di abbassare il pedale di avviamento (su qualsiasi marcia compreso il folle), si ferma dopo aver viaggiato di circa 30 gradi, come se colpisse un muro. Nessuna pressione lo fa muovere. Se eseguo il backup fino in cima e riprovo, si fermerà comunque allo stesso punto. Se, tuttavia, indietreggio solo di pochi gradi e riprovo, supererà il punto in cui si era fermato per la prima volta e colpirà un altro blocco dopo altri 30 gradi circa. Ci sono 3 o 4 di questi punti nella corsa completa del pedale di avviamento fino in fondo.

Devo dire che si tratta di un nuovo motore e trasmissione, ho sostituito l'ultima coppia perché sono arrivato al conclusione che l'ultimo motore mancava di qualsiasi tipo di compressione (potrebbe essere sbagliato).

Ho provato a controllare l'olio per la rasatura dell'ottone, dopo aver cercato questo problema online, ma senza fortuna. Ho scaricato e sostituito l'olio del motore subito dopo averlo acquistato.

Il proprietario precedente ha detto che il motore si è ribaltato prima di essere smontato. Se è il motore / trans stesso ad essere distrutto, ci sono parti che potrei scambiare dal vecchio motore / transessuale per creare qualcosa che funzioni? Non ho riscontrato questo problema di kickstart sull'ultima coppia.

Una risposta:
DucatiKiller
2016-02-28 06:48:27 UTC
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La maggior parte dei kickstarter ha una posizione relativa in cui devono trovarsi

Ciò che intendo è che puoi inserire il tuo kickstarter nel sistema e montarlo sulla scommessa se non si inserisce l'albero nella giusta misura in cui non funzionerà correttamente. Pensa alla sincronizzazione della camma. Forse una povera analogia ma ....

Guarda questo diagramma delle parti

Sull'albero 9 e sull'ingranaggio 11 hai bisogno per averli impostati l'uno rispetto all'altro. La linguetta del supporto della molla all'estremità dell'albero deve essere rivolta a circa 90 gradi verso l'alto quando l'albero e l'ingranaggio sono inseriti nella scatola e l'ingranaggio 11 ingrana con l'ingranaggio folle del cestello della frizione esterno. Quando hai la posizione relativa corretta, sarai in grado di premere completamente il pedale di avviamento. In caso contrario, la linguetta sarà la parte inferiore del coperchio quando lo installi.

Assicurati di avere una buona pinza per le molle o gli estrattori delle molle (molto meglio). Se non hai un estrattore a molla e sei un motociclista, prendine uno. È uno strumento da motociclista super pratico e lavorerai con alcune molle piuttosto brutali.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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