Domanda:
L'auto sbatte a bassi regimi
Balázs Vincze
2016-04-23 17:10:08 UTC
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Ho una BMW E39 del 2002.

L'auto emette un rumore sferragliante quando rotola a bassi regimi con la frizione innestata in qualsiasi marcia.

Il rumore scompare se aggiungo un po 'di benzina o premo la frizione qualche idea su cosa potrebbe essere la causa?

Grazie !

Hai mai sostituito la frizione o il cuscinetto a perdere?
Ho comprato l'auto in questo modo, il precedente proprietario no
non ne ho parlato *
Sembra che il cuscinetto di lancio sia cattivo. Il cuscinetto di lancio è ciò che ha premuto il disco della frizione e la frizione. Ecco perché la vibrazione scompare. Vorrei portare l'auto da un meccanico perché questo è un problema serio che potrebbe finire per costare molti soldi se non risolto rapidamente.
AilifixvurCMT - Does the E39 have a push or pull type clutch release mechanism?
@paulster2 che cos'è?
È un tipo push. @Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 https://www.turnermotorsport.com/BMW-E39/c-27-oem-bmw-clutch-kits-clutch-parts
@racefever - Dal momento che è un tipo push, non ha senso per me sarebbe ciò che sta facendo il rumore. Non entrerà in contatto con nulla finché non viene premuto il pedale, il che è esattamente l'opposto di ciò che sta affermando l'OP. Non so se le BMW siano diverse da qualsiasi altro veicolo con un TOB di tipo push.
Sì, ha senso. Ma sto pensando alla zona stessa. So che anche le forcelle con cuscinetti a lancio hanno sintomi simili. Un po 'difficile da diagnosticare senza averlo separato. :)
Potrebbe essere qualcosa di semplice come uno scudo termico sciolto sopra il silenziatore, o qualcos'altro che è allentato e fa rumore a bassa frequenza. Non noteresti il ​​rumore quando scuote a velocità più elevate. Data la descrizione, tuttavia, controllerei i componenti della trasmissione.
Due risposte:
Jeep Cherokee Rescue Society
2016-04-24 17:01:56 UTC
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Sembra che sia forse coinvolto nella trasmissione e / o nella frizione.

Ma prima controllavo tutta la schermatura termica dell'auto per assicurarmi che non fosse un fattore. Quando la trasmissione è innestata (quando la frizione non è premuta) può causare un po 'di NVH (rumore, vibrazioni, asprezza) che farà vibrare gli scudi termici vicini e farlo sembrare un problema di trasmissione. Dopo aver verificato che il convertitore catalitico o gli scudi termici dello scarico siano fissati e / o non vibrino, ci sono alcune cose che potrebbero essere il caso.

  • Guasto del cuscinetto di lancio
  • La forcella di rilascio della frizione è allentata / usurata / mal regolata
  • Molle del diaframma della frizione danneggiate / usurate / piegate / allentate
  • Molle del mozzo della frizione allentate / usurate / danneggiate / rotte (non penso che l'E39 abbia questi ma volevo parlarne per altri lettori che potrebbero avere la stessa domanda)

L'importante è isolare il suono esattamente alla tua trasmissione. Gli schermi termici allentati e altre parti del motivo possono causare suoni e NVH può far sembrare che provenga da una posizione diversa.

Buona fortuna!

Ciao! Grazie per la risposta dettagliata. Ho controllato gli scudi termici e ho trovato uno un po 'marcio, l'ho saldato insieme per ogni evenienza, ma il rumore non è andato via. Immagino che sia la frizione perché il naso reagisce ai movimenti con la frizione, e proviene maggiormente dal motore dell'auto mentre il convertitore catalitico è sotto la prima fila di sedili. Farò sostituire il cuscinetto di lancio e vedere se questo risolve il problema! Grazie ancora!
Sicuramente suona come un cattivo cuscinetto in quel caso. Mentre sei lì, controlla la piastra di pressione della frizione per eventuali molle a diaframma allentate (i dispositivi che cercano i denti che preme il cuscinetto a lancio), questi possono allentarsi nel tempo e quando è il momento di sostituire la frizione, fare un rumore eccessivo. Quando si sostituisce il cuscinetto a perdere, è anche possibile sostituire il gruppo frizione. Vai avanti e fai un lavoro completo della frizione Spero che questo risolva il tuo problema!
Zaid
2016-04-24 19:17:24 UTC
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Il rumore scompare se aggiungo un po 'di benzina o premo la frizione

Questo è un classico sintomo di un cattivo cuscinetto di lancio.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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