Ho acquistato una Honda CBF 600S del 2005, l'ho guidata per circa una settimana e poi ho chiesto al mio meccanico di controllare se tutto fosse a posto e di sostituire il cavo della frizione.
Il meccanico ha anche sostituito tutte le fluidi, compreso l'olio. Ho riportato la moto al mio garage e la mattina dopo ho avviato la moto in folle, le ho dato un po 'di tempo (un minuto o due) per riscaldarsi, ho tirato la leva della frizione, ho innestato la prima marcia e il motore fermato. Ho quindi riavviato il motore e questa volta non ci sono stati problemi.
Questa situazione si è ripetuta più e più volte.
Ora, OGNI MATTINA, dopo il riscaldamento spengo il motore, innesto per primo, faccio oscillare la moto tirando la frizione, e dopo che i dischi della frizione si sono disinnestati, avvio di nuovo il motore.
Ho chiesto al mio meccanico quale potesse essere la causa, ma la sua unica idea era che il precedente proprietario potesse aver usato degli additivi per benzina, che sono interferire con la qualità dell'olio. Ma non ha senso, la moto non aveva questi problemi prima della mia visita dal meccanico.
Il mio primo pensiero è stato che il mio meccanico avrebbe potuto sostituire l'olio con uno a viscosità inferiore, ma entrambi SAE 10W-40 e SAE 10W-30 vanno bene per Honda CBF 600.
Domande:
- Quale potrebbe essere la causa? Aggiungo che, a parte i problemi mattutini, la frizione funziona bene.
- Il mio oscillare la moto in prima marcia è in qualche modo stupido? Ho sentito che il tendicatena della camma potrebbe essere regolato male se la bici viene tirata all'indietro mentre è innestata, ma non ho potuto confermarlo utilizzando Google.