Domanda:
Nessun impianto elettrico al cruscotto dopo aver tentato il jumpstart con il caricabatterie Schumacher
rogerdpack
2020-03-18 09:53:13 UTC
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Ho provato a far ripartire la mia macchina. Non è iniziato. Adesso poi l'auto è in condizioni peggiori, non ci sono più luci nel cruscotto quando giro la chiave, indipendentemente dal tentativo di ripartenza. Le luci di emergenza funzionano ancora. Nessun altro impianto elettrico sembra funzionare. Cosa potrebbe succedere?

Il dispositivo utilizzato per tentare l'avviamento di emergenza era un caricabatterie Schumacher che ha un'opzione "avviamento di emergenza". "Avviamento motore 100A"

Due risposte:
rogerdpack
2020-03-18 09:53:13 UTC
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Si scopre che non ho letto correttamente le istruzioni (eh). Dice di collegare il caricabatterie, quindi impostare "jump start", attendere un paio di minuti finché non passa da "On" a "RdY" prima di avviare.

https://www.batterychargers.com/sites/default/files/manuals/0099001912E-R4.pdf

Avevo tentato di avviarlo quando diceva "On".

Dice "Per batterie molto scariche, non è consigliabile avviare durante questo periodo." e "ATTENZIONE: l'utilizzo della funzione di avviamento del motore SENZA una batteria installata nel veicolo potrebbe
danneggiare il sistema elettrico del veicolo."

Sembra che sia così. Causa danni. Indovina che cosa fa il caricabatterie è applicare 100 A alla batteria per un minuto o due, quindi torna a "basso" fino a quando non rileva l'avviamento, quindi applica un po 'più di potenza, o qualcosa di strano.

per sostituire il "fusibile principale" 80A e ora tutto elettrico funziona di nuovo OK. Salta anche l'auto bene. Se fatto nell'ordine giusto.

Puoi determinare il fusibile giusto usando piccole sonde del tuo multimetro, se un'estremità (e l'altra a massa) legge 80A e l'altro lato legge 0, quel fusibile è guasto .

Sono contento che sia tutto ciò che è stato, ben fatto arrivando in fondo.
A proposito, non considererei un fusibile bruciato come un danno
Grazie per essere tornato a pubblicare una risposta che gli altri troveranno! Fare clic sul piccolo segno di spunta sotto le frecce di voto su / giù in modo che gli altri sappiano che la domanda ha una risposta accettata. IIRC, ottieni persino punti internet magici per accettare automaticamente una domanda auto-risposta!
Spero che non ti ci sia voluto molto per trovare la miccia. Buon lavoro aggiustarlo. Sei stato fortunato ... un mio amico e io abbiamo messo in moto la sua macchina molto tempo fa (una Ford Probe ... questo è stato circa 30 anni fa, non sono sicuro che ci siano più Probe sulla strada!), Non riuscendo a prestare attenzione all'avvertimento di accendere il sistema di ventilazione dell'auto (il manuale del proprietario diceva di accendere la ventola di ventilazione in alto). Siamo riusciti a friggere la scheda elettronica che controllava il cruscotto digitale della sua macchina. Non era nemmeno economico da sistemare. :( È sbalordito la mente che l'ingegnere pensava che un progetto che poteva fallire in quel modo fosse buono.
In alcuni veicoli, invece di un fusibile sostituibile, c'è un filo "fusibile", che è molto più difficile da cambiare. Sono contento che tu non l'abbia fatto!
Non dimenticare di selezionare la tua risposta come "la risposta" ... dovrebbe essere disponibile per farlo in un paio di giorni.
user30612
2020-03-20 23:18:59 UTC
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Controllare l'alternatore / generatore e i relativi cavi di collegamento, collegamenti fusibili, relè, ecc. accuratamente.

Se sei un esperto di tecnologia, verifica il corretto funzionamento del regolatore / interruttore di sicurezza e dei diodi installati nel generatore. La sostituzione di questi componenti non è poi così costosa.

In bocca al lupo !!



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
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