Ho scritto questo articolo sul mio forum (sì, plug disinteressato) circa due anni fa. Il suo titolo si chiama Hot Rodding Your Rasaerba . Credo che sia pertinente e spiegherò dopo aver pubblicato l'articolo:
Io, come molti di voi, ho un tosaerba semovente più recente con un regime motore impostato. Afferri la maniglia di sicurezza, tiri la fune di avviamento, la cosa va a vuoto, rilasci il cavo e si spegne. Non hai alcun modo diretto per modificare la velocità del motore. O è acceso e in esecuzione, o spento e non. L'altro giorno ho avuto un problema con il motore in cui non sembrava funzionare alla sua velocità normale. Ho iniziato a guardare come il carboidrato e tutto è stato messo insieme per vedere se c'era qualcosa che non andava. Quello che ho scoperto si è rivelato un problema facile da risolvere.
Guardando come viene controllata la maggior parte della velocità del motore del rasaerba, si tratta di due cose. Innanzitutto, c'è una piccola leva del tipo a palette che è collegata all'acceleratore sul carburatore. La ventola di raffreddamento che si trova sulla parte superiore del motore, soffia aria su questa banderuola mentre il motore accelera, provocando la chiusura della farfalla nel carburatore, rallentando il motore. Ciò che fa accelerare il motore è la seconda parte dell'equazione, che è una piccola molla, che tira contro la paletta. Finisce per essere un semplice tiro alla fune tra la molla e la paletta, che consente al motore di funzionare a una velocità costante.
L'output di base di qualsiasi motore viene calcolato utilizzando l'uscita di coppia e la velocità del motore e facendo scorrere un'equazione per ottenere una cifra di potenza (NOTA: vedere sotto). Ci sono due modi per aumentare la potenza: aumentare la coppia a un dato regime del motore o aumentando il regime del motore stesso (il secondo funziona fino a un punto in cui il valore di coppia diminuisce fino a un punto in cui ci sono rendimenti decrescenti ... ma questo è per un'altra discussione). Su un piccolo motore come ho descritto sopra, il modo più semplice per aumentare la potenza è accelerare il motore. Puoi accelerare il motore di questo tipo mettendo una molla più rigida / più corta per tirare contro la paletta OPPURE puoi allungare la distanza che la molla corrente deve tirare sulla paletta. L'opposto è quello che era successo al mio tosaerba. In particolare, il piccolo supporto metallico da cui pende la molla era stato piegato leggermente verso il carburatore. Ciò è stato causato da qualcosa che l'ha colpito durante la falciatura. Ho preso un cacciavite (andrà bene qualsiasi attrezzo a leva lunga) e ho piegato delicatamente il supporto metallico allontanandolo dal carb. Ciò ha permesso al motore di tornare alla sua normale velocità di marcia. Pensare che se un po 'fosse buono, di più sarebbe meglio! Lasciando che "Tim The Toolman Taylor" in me venisse fuori, l'ho piegato ancora un pochino. Ciò ha reso il motore un po 'più veloce di quanto fosse stato progettato. Come descritto sopra, questo aumenta la potenza del motore e mi consente di correre più facilmente sull'erba più profonda.
Il motivo per cui questo è importante è questo: sul mio tosaerba ho scoperto che Avevo inavvertitamente urtato il pezzo che trattiene la molla, accorciando così la distanza di tenuta della molla, consentendo al tosaerba di funzionare a un numero di giri inferiore e non costruendo abbastanza velocità o HP per avanzare attraverso l'erba dura. Un tosaerba con un motore da 7 CV non dovrebbe avere problemi a far funzionare anche l'erba alta. C'è dell'altro, penso, oltre alla semplice messa a punto.