Sicuramente suona come un sistema immobilizzatore.

L'interfaccia r / s lo gestisce e apparentemente lo fa con successo. Quindi sappiamo che il sistema immobilizzatore nell'auto funziona se vengono fornite le informazioni corrette.

Queste mi sembrano le possibilità più probabili:

1. Le chiavi in ​​qualche modo sono state scaricate dalla programmazione, non un problema comune con Honda e non qualcosa che si verifica facilmente.
2. La spina di controllo dell'immobilizzatore è stata scollegata dal cilindro della chiave.
3. Per qualche motivo il bypass r / s è "attivo" quando dovrebbe essere fermo ed i suoi segnali combinati con la chiave stanno facendo impazzire la macchina.
4. Fusibile # 23 (10A) bruciato nella scatola dei fusibili sotto il cofano.

Se l'installazione del tuo r / s è ancora in garanzia, proverei a contattare quei ragazzi in modo che possano indagare ulteriormente.

Ho avuto lo stesso problema un giorno fa e mi sono reso conto che la chiave originale che ho appena trovato non funziona più dopo aver fatto fare una chiave sostitutiva da un fabbro. Sblocca la portiera mettendola nel buco della serratura ma farà partire l'auto ma poi si spegne. Ottimo meccanismo di sicurezza se qualcun altro avesse trovato la chiave e avesse provato a prendere l'auto.

Mi sono appena ricordato che il fabbro mi ha detto che la chiave non avrebbe funzionato se trovata. Questo mi ha appena fatto risparmiare centinaia di dollari.

Possiedo una Honda Civic EX del 2006 e ho riscontrato lo stesso problema in circostanze simili e da allora ho risolto il problema:

1) Tempo freddo 2) L'auto è stata recentemente avviata 3) Ricezione dell'indicatore della chiave verde lampeggiante 4) L'auto si avvia e poi si spegne 5) Problemi alla batteria

Sono uscito fuori una fredda mattina d'inverno e l'auto era morta. Fare clic su fare clic su. Un mio amico è venuto per provare a dare un salto alla macchina, il che mi ha permesso di far partire la macchina, potevo anche mandare su di giri il motore una o due volte, ma poi, come se qualcosa gli avesse detto, l'auto sarebbe morta, tutto il mentre lampeggia una chiave verde sul display del cruscotto (questa chiave verde è in effetti l'indicatore del sistema immobilizzatore dell'auto. Quando avvii l'auto con la chiave che corrisponde alla tua auto, la chiave verde lampeggerà fissa una volta e l'auto iniziare bene. Se la chiave non corrisponde alla tua auto, la chiave verde lampeggerà più volte, a quel punto l'auto morirà).

Ho continuato a riprodurre gli stessi risultati precedentemente descritti, ma alla fine la batteria non si ricaricherà più solo dalla potenza della piccola berlina dei miei amici.

Alla fine, dopo essere stato rimorchiato dal mio meccanico regolare e poi dal rivenditore, il problema dichiarato era che una delle celle della batteria si era guastata e ne avevo solo bisogno di una nuova. Guardando più da vicino il conto del concessionario, hanno dovuto prima riprogrammare la mia chiave del computer dell'auto. Il problema è iniziato con l'immobilizzatore. A quanto pare a un certo punto, uno dei due è stato strapazzato e la mia macchina non accettava più la chiave. Dopo un certo numero di tentativi di saltare l'auto con tempo freddo, con una batteria difettosa, il problema dell'immobilizzatore non aveva più importanza, perché la batteria dell'auto non aveva più abbastanza succo per consentire altro che qualche clic, figuriamoci l'avvio e l'attivazione dell'immobilizzatore .

Racconto lungo, ho scavato un po 'e quello che sembra far sì che la chiave e la macchina non comunichino più correttamente (cosa che attiva l'immobilizzatore) è avviare di corsa la macchina con la chiave inserita. Questo dovrebbe essere un gioco da ragazzi per cominciare, ma succede, ovviamente. Non tenere le chiavi nell'accensione quando metti in moto l'auto. È possibile che la chiave si trovi nella prima delle tre posizioni di accensione senza causare il problema, ma non lo farò prova a scoprirlo.

Fortunatamente, il concessionario (e alcuni meccanici honda competenti) possono riprogrammare rapidamente la chiave dell'unità immobilizzatore dell'auto (che si trova letteralmente proprio sotto l'accensione). Sfortunatamente, il problema è in genere associato a un problema della batteria e, se non riesci a far partire l'auto, deve essere rimorchiata per essere riprogrammata.

Se stai riscontrando questo problema:

1) Evita il tuo meccanico regolare e fai rimorchiare l'auto da un concessionario Honda. L'immobilizzatore della tua auto deve essere riprogrammato. Spiega loro le circostanze che hanno portato al problema, compreso tutto ciò che riguarda il recente avviamento del veicolo, la luce verde lampeggiante dei tasti, ecc.

2) Informali del bollettino di servizio tecnico (TSB) 09012005

Marca: HONDA Modello: CIVIC Anno: 2006 Produttore: HONDA (AMERICAN HONDA MOTOR CO.) Numero bollettino di servizio: 09012005 Data del bollettino: SEP 01, 2005NHTSA Numero articolo: 10018480 Componente: SISTEMA ELETTRICO Riepilogo: NUOVO SISTEMA IMMOBILIZER SU CIVICS '06.

3) Metti in chiaro che vuoi controllare prima l'immobilizzatore. Non lasciare che ti dicano che devi acquistare una nuova chiave.

4) Anche con tutte le informazioni disponibili, questo sembra essere un rompicapo per alcuni rivenditori, quindi non aver paura di farlo chiama tutti i giorni per verificare lo stato (molto probabilmente ti chiameranno prima). Se sono passati giorni e non hanno provato a riprogrammare l'unità immobilizzatore, c'è qualcosa che non va ed è ora di insistere.

5) Attendi la telefonata del rivenditore che ti dice che è stato semplicemente il problema dell'immobilizzatore o che hai bisogno di una nuova batteria. In quest'ultimo caso, non aspettarti di sentire / vedere necessariamente qualcosa sul problema dell'immobilizzatore fino a quando non ricevi il conto.

6) Quando riavvii la macchina e la avvii per la prima volta, la tua radio ti chiederà di inserire un codice prima di consentire la riproduzione dell'audio. Se hai smarrito la carta con questo codice che dovrebbe essere arrivata con l'auto in primo luogo, controlla se c'è un adesivo bianco sul corpo del vano portaoggetti, normalmente sul lato sinistro esterno. Molto probabilmente sarà un numero di 5 cifre accanto a un numero di serie più lungo. Utilizzare i pulsanti del display per inserire il codice. Se non riesci a trovare questo adesivo, vai al sito Web Honda Navicode per recuperarlo: https://radio-navicode.honda.com/.

7) Se, come il poster originale, avete installato un motorino di avviamento remoto nel vostro veicolo, il meccanico che lo ha installato avrebbe dovuto mettere in macchina un'unità di "bypass immobilizzatore", affinché il motorino di avviamento remoto funzionasse. Poiché queste unità di bypass fanno proprio questo, bypassando l'immobilizzatore, in genere non sono il problema in questa circostanza. In effetti, spesso l'auto può essere avviata con l'avviamento remoto e non con la chiave, in particolare perché il motorino di avviamento remoto bypassa l'immobilizzatore tutto insieme. In ogni caso, assicurati di far sapere a chiunque stia lavorando sull'auto del dispositivo di avviamento a distanza, solo per sicurezza.

Ho finito per portare la mia macchina alla Honda, il battitore non teneva più la carica. L'hanno sostituito ma poi hanno dovuto riprogrammare le chiavi. Apparentemente questo era il problema.