Poiché questa vettura è un diesel, sono necessarie solo 3 cose per farla funzionare: carburante, aria e compressione. Poiché il problema è intermittente, probabilmente non è la compressione (anche se dovrebbe essere controllata comunque). Ciò lascia carburante e aria, che devono mescolarsi a un certo rapporto per esplodere nei cilindri.

Quindi, o hai un problema con il sistema di alimentazione che ti impedisce di ottenere abbastanza carburante (o troppo carburante in alcuni casi , ma probabilmente non abbastanza in base ai tuoi commenti), o hai un problema con l'aria non dosata che entra nel motore (aspirazione, tubi flessibili, altre perdite nel sistema). La diagnosi sarebbe qualcosa del genere:

1. Verifica la presenza di perdite d'aria. Ciò viene effettuato mediante un'ispezione visiva e può essere testato con un test del fumo o, se il motore funziona, spruzzando sostanze infiammabili (liquido di avviamento, detergente per carburatori, detergente per freni, ecc.) Intorno al motore e controllando se il minimo cambia. Risolvi eventuali perdite sostituendo tubi, guarnizioni e parti rotte.

2. Controlla la pressione del carburante. La pompa del carburante pressurizza il sistema e c'è un valore di pressione specifico definito dal produttore che deve essere presente per spruzzare la giusta quantità di carburante. Se la pressione del carburante non è sufficiente, controlla la pompa del carburante, il relè, il cablaggio, il fusibile, i filtri del carburante, la valvola di rilascio ecc.

3. Se hai abbastanza pressione del carburante, il prossimo è gli iniettori. Assicurati che stiano sparando. Se non lo sono, gli iniettori potrebbero essere difettosi o il computer (o il sistema meccanico in alcuni casi) che li controlla potrebbe non funzionare. Se gli iniettori stanno sparando, potrebbero ancora essere parzialmente o completamente ostruiti, o addirittura bloccati in modo aperto, scaricando troppo carburante. Dovrebbero essere rimossi e testati, indipendentemente dal fatto che tu o il tuo meccanico possiate farlo dipende dagli iniettori, potrebbero avere da inviare a uno specialista.

Dalla tua storia, il primo meccanico ha affrontato una perdita d'aria e il secondo ha affrontato la pressione del carburante. È difficile dire se questi fossero i problemi effettivi, ma suggerirei di cercare prima più perdite d'aria poiché questo sembrava risolvere il problema più a lungo.

Dubito che l'aria di "aspirazione" sia il problema: i diesel funzioneranno con rapporti aria / carburante molto ampi.

Forse l'aria è entrata nel sistema di alimentazione, il che può causare un'iniezione impropria e un mancato rifornimento carburante ai cilindri.

Inoltre, la salute delle candelette dovrebbe essere controllata.

Comincerei con un manometro del carburante sul rail del carburante. Osserva mentre [provi] a partire. Ciò fornirà una grande quantità di informazioni.

Inoltre, controlla l'assorbimento di corrente per ciascuna delle candelette. Le candelette difettose possono causare condizioni di avviamento difficili, soprattutto quando il tempo si fa più freddo.

Tieni presente che probabilmente sono presenti DUE pompe del carburante. Una è nel serbatoio e viene chiamata pompa "Lift", che porta il carburante a una pressione moderata all'ingresso della pompa dell'iniettore diesel. Questa pompa fornisce la pressione molto elevata necessaria per l'iniezione diesel.

Prestare attenzione anche al punto 3 della risposta di cscracker: forse è necessario sostituire più di un iniettore. Che siano ostruiti o che perdano, gli iniettori difettosi possono causare un mancato avviamento.

Quante miglia ci sono sul veicolo? O forse km; i coloni non hanno quel motore nell'Accordo ...

Mi vengono in mente 20 diversi motivi per cui la tua auto si avvia, ma non si avvia. Li metterei in 5 categorie. Di solito l'auto per funzionare ha bisogno di poche cose.

1. Carburante
2. Compressione
3. Spark
4. Tempistica
5. Aria

Dal momento che la tua auto si avvia dopo un qualche tipo di riparazione, immagino che i tuoi problemi siano legati a uno di quelli aria, carburante, elettrico. Ciò significa che potrebbero esserci molte ragioni per cui la tua auto non si avvia senza vederla, possiamo solo indovinare qual è il problema. Se fossi abbastanza competente e avessi gli strumenti giusti, potremmo guidarti come escludere la maggior parte dei problemi che impediscono l'avvio della tua auto.

Quello che ha spruzzato è chiamato Starting Fluid (è un fluido altamente infiammabile) spruzzare nei tubi di aspirazione dell'aria per far accendere il motore. Il liquido di avviamento viene utilizzato principalmente per spazzaneve o tosaerba per aumentare la durata della batteria in condizioni di freddo. Il liquido di avviamento non deve essere utilizzato su motori con candelette (che sono motori diesel come il tuo). Il liquido di avviamento può causare seri danni al tuo motore se hai candelette, ti consiglio di non usarlo mai più.