Ho comprato una Hyundai Elantra (Automatic) del 2006 usata all'inizio del 2011. All'epoca, dovevo avere un'auto veloce, e sembrava un buon affare, ma più a lungo l'ho posseduta, il si sono verificati altri problemi. La maggior parte di questi sono stati fino ad ora relativamente piccoli, ma ultimamente ci sono stati alcuni sintomi più diffusi che stanno iniziando a preoccuparmi.
Il primo problema che ho riscontrato è stato il traboccamento del contenitore di evap. A quel tempo, non mi ero reso conto che ciò fosse causato dall'inserimento di benzina extra nel serbatoio dopo lo spegnimento automatico della pompa, poiché la mia macchina precedente non presentava questo problema arrotondando l'acquisto ai successivi 50 centesimi. Ciò costava frequenti stalli all'apertura della valvola di spurgo. Una volta che ho capito cosa stava succedendo e ho bruciato il gas extra, l'auto sembrava andare bene. Non ho sostituito il contenitore.
Da allora, a partire da pochi mesi dopo, ho avuto un sacco di piccoli problemi che si sono verificati. Non so cosa sia o non sia rilevante, quindi mi limiterò ad elencare tutto ciò che ho osservato:
- In generale, l'auto non ha la stessa potenza lo ha fatto prima. L'accensione dell'AC consuma una parte ancora maggiore della potenza, ma sembra che in larga misura rispetto alle altre auto che ho guidato.
- Se prendo l'auto a una velocità superiore a circa 55 MPH, il volante e la macchina inizia a tremare a destra ea sinistra. Questo non sembra essere un problema di allineamento, poiché l'auto guida dritta come una freccia per 5-10 secondi buoni senza alcuna interazione esterna su una strada normale.
- Oltre a quanto sopra, durante l'accelerazione , a volte mi sembra che il fondo dell'auto stia tremando avanti e indietro sotto di me. Il modo migliore in cui posso descrivere questa sensazione è quando stai salendo l'inclusione iniziale su un ottovolante tirato dalla catena.
- L'auto tende a girare al minimo quando viene accesa per la prima volta. Di solito da qualche parte nella gamma di 1500 giri / min. Se lo lascio riposare per circa 30 secondi, si ridurrà a 900.
- L'auto gira regolarmente al minimo quando è ferma.
- Una o due volte, l'elettronica dell'auto si è spenta o si è comportata in modo strano. L'impianto stereo si interrompe con un forte scoppio e il collegamento di un telefono occasionalmente fa sì che il telefono si riavvii e si comporti come se avesse perso tutta la carica.
- A volte l'auto cambia in modo incredibilmente difficile. Inoltre, a volte questo tira il volante mentre l'auto sta cambiando.
- Suoni occasionali dall'auto, sembra che il telaio si muova un po 'o qualcosa del genere?
- Quando si passa dal parcheggio alla retromarcia o alla guida, soprattutto in pendenza, a volte l'auto emette un rumore di clunk . Su una pendenza decente, il cambio è fisicamente difficile da inserire.
- Più recentemente, quando si effettuano curve lente (come entrare in un parcheggio), l'auto farà un forte rumore sordo rumore. Penso che questo provenga dal lato passeggero anteriore dell'auto, ma non lo so.
Ho controllato le letture del motore, ma non nota qualcosa di gravemente fuori dall'ordinario. Sulla base di ciò che ho già studiato, ecco cosa ho trovato
- Il fluido di trasmissione potrebbe essere basso / deve essere sostituito (l'ultima volta che ho controllato che andasse bene, ma è stato qualche mese fa)
- I supporti del motore potrebbero non funzionare correttamente e devono essere sostituiti
- I supporti della trasmissione potrebbero non funzionare e devono essere sostituiti
- I giunti CV potrebbero non funzionare e devono essere sostituito
- Controllare e sostituire ammortizzatori / montanti, se necessario
- Problemi generali di sospensione
Mi piacerebbe sapere quale di questi (o qualsiasi altra cosa) sembra molto probabile, quindi posso iniziare a controllarli e, si spera, a risolverli. Sicuramente non voglio aspettare che qualcosa di veramente importante si rompa!