Domanda:
Manutenzione su auto usata con storia sconosciuta
Bob Roberts
2011-03-08 19:06:01 UTC
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Ho comprato un Saturn (98 SW2) usato con un chilometraggio elevato (130K). Non conosco lo storico della manutenzione dell'auto o se è stato rispettato il programma di manutenzione. Su quali cose dovrei evitare di lavorare? Ad esempio, ho letto che un normale flush del trans. il fluido è buono A MENO CHE non sia stato fatto regolarmente, il che potrebbe sporcare le cose in fretta. Vorrei evitare di uccidere la macchina cercando di prolungarne la vita.

I meccanici eseguono sempre ispezioni di auto usate, per forse $ 70- $ 100. Di solito cercano problemi che ti lasceranno bloccato sul lato della strada. Ti dà un buon punto di partenza per fare la manutenzione fai da te.
@Jay, è un buon punto di partenza ma hai bisogno di un meccanico di cui ti puoi fidare. Sarebbe tutto troppo facile "trovare" un problema su un'auto vecchia e ad alto chilometraggio
Tre risposte:
#1
+11
Patrick
2011-03-08 19:42:30 UTC
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Poiché non sei sicuro della storia dell'auto, dovresti considerare che non è stato ancora fatto nulla.

Una rapida lista di controllo è:

  1. Olio motore & Filter
  2. Liquido del radiatore (prendi anche uno dei buoni detergenti che lasci in macchina per ~ 200 miglia, ma fai attenzione perché la temperatura esterna non può scendere sotto lo zero mentre questo detergente è nel tuo sistema).
  3. Cinghia / catena di distribuzione (a causa del costo di sostituzione, puoi controllare lo stato della cinghia e se è in buone condizioni puoi saltarla)
  4. Controlla il del liquido dei freni, assicurati che abbia un colore corretto e che non contenga corpi estranei.
  5. Controlla le candele, controlla se sono presenti corrosione o se sono danneggiate.
  6. Controlla il fluido della trasmissione, vedere se ci sono corpi estranei in esso.
  7. Controllare le pastiglie / tamburi dei freni per usura.
  8. Controllare il bilanciamento dei pneumatici e qualsiasi usura insolita.
  9. Controllare il filtro del carburante e procurarsi un detergente per il sistema di alimentazione di alta qualità e inserirlo in un serbatoio pieno di carburante.
  10. Controlla i livelli di freon A / C, aggiungi freon se necessario.

A seconda del tuo livello meccanico, puoi portare l'auto da un meccanico di fiducia e racconta loro la situazione e possono esaminare l'intera macchina e metterla a punto. Varrà la pena di qualche centinaio di dollari per scoprire se c'è qualcosa di cui devi preoccuparti prima che qualcosa si rompa.

A proposito, non ho mai sentito dire che sostituire regolarmente il fluido di trasmissione è un male.

Grazie, questa è una lista fantastica. Anche la sostituzione regolare del fluido di trasmissione non è male. Quando non è stato sostituito e poi viene lavato, è cattivo. Ho letto che nel tempo si accumulano corpi estranei. Se funziona ancora, la questione è semplicemente tolta. Quando viene improvvisamente prosciugato e riempito, quella materia si sposta e si ristabilisce in punti potenzialmente problematici.
Considera di pulire il sistema di alimentazione del carburante prima di applicare l'olio, poiché il passaggio dell'anello può portare questo detergente a penetrare nell'olio. Probabilmente non è un grosso problema, ma è qualcosa che cerco di seguire. Considererei anche l'aggiunta di lubrificante per pompa dell'acqua durante il riempimento del radiatore.
Aggiungerei il fluido del servosterzo a questo. E per il "liquido del radiatore" n. 2 (o liquido di raffreddamento del motore) ho letto che non dovresti mescolare antigelo verde e rosso, anche se questo è per la mia Toyota Land Cruiser del 1995 - non sono sicuro di quanto questo si applichi ad altri veicoli.
#2
+3
codemonkey
2011-03-15 22:13:01 UTC
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Recentemente ho preso una vecchia Mercedes. Il precedente proprietario ha detto che aveva cambiato i fluidi ... che era stato un meccanico per diversi anni. Per farla breve, non fidarti MAI dei proprietari precedenti ... in particolare quando si tratta di fluidi. Non devono nemmeno essere disonesti, potrebbero semplicemente essere incompetenti o pigri.

L'olio sporco contiene un mucchio di schifezze che finiranno incastonate nei diari dell'albero motore. I fluidi sono relativamente economici. Anche se non sono sicuro di poter far funzionare un'auto che ho acquistato (cosa che ho potuto fare con la Mercedes), non farò mai più girare il motore di un'auto che acquisto oltre il test del punto vendita senza prima sostituendo TUTTI i fluidi. Non sai mai che tipo di cose folli hanno fatto (o non fatto) i precedenti proprietari.

#3
  0
Mark Johnson
2012-05-30 08:53:46 UTC
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Verifica se un concessionario può recuperare la cronologia dei servizi per te. Ho l'impressione che, ad esempio, un concessionario GM possa ottenere tutti i record di servizio per un veicolo, anche se il lavoro è stato eseguito da un altro rivenditore GM. Se è vero, non avrai ancora registrazioni del lavoro svolto da negozi indipendenti, ma è meglio di niente.

Questo è sicuramente vero per Subaru: possono cercare tutti i servizi eseguiti dal concessionario per numero VIN.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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