Procurati una coperta isolante almeno per il tuo parabrezza. Lo metti sul parabrezza di notte e previene la formazione di brina. Il parabrezza è il più difficile da ottenere senza ghiaccio, quindi questo di solito riduce della metà il tempo per ottenere l'auto senza ghiaccio. Questi possono essere acquistati nei negozi di forniture per auto.

Ci sono anche coperte che coprono tutte le finestre.

Modifica : c'è una cosa da tenere a mente quando usi una coperta. Non usarne uno quando piove e poi gela (ad es. Temperatura appena sopra lo zero durante il giorno e sotto lo zero di notte). La neve asciutta va bene, ma quando la pioggia entra tra la coperta e il parabrezza e poi si congela, devi avviare la macchina e aspettare che si riscaldi abbastanza da sbrinare l'intero parabrezza, e questo richiede molto tempo.

Far funzionare il motore mentre sei fuori a raschiare i finestrini è necessario solo in condizioni meteorologiche estreme. Un diesel impiegherà molto tempo per riscaldarsi quando è al minimo a vuoto, quindi di solito finisci di raschiare prima che l'aria diventi notevolmente calda. È meglio grattare prima, poi avviare il motore e partire (meglio per il motore, che raggiungerà la temperatura di esercizio più velocemente, e meglio per i vicini).

Indichi che non puoi inserire il liquido per il lavaggio del parabrezza contenente antigelo, altrimenti sarebbe un'opzione. Nel mio paese posso ottenere flaconi spray con agente antigelo. Quando lo spruzzo sulla finestra smerigliata, diventa molto più facile rimuovere il ghiaccio. Tuttavia, non è ancora buono come usare una coperta.

Se il costo non è un problema, ci sono riscaldatori che puoi installare nella tua auto, questi funzionano a benzina / diesel o energia elettrica. Le versioni benzina / diesel sono collegate al circuito del liquido di raffreddamento del motore e possono riscaldare sia il motore che l'interno dell'auto. Le versioni elettriche servono solitamente solo per riscaldare l'olio motore (e sono popolari nei paesi con inverni veri).

Se puoi, parcheggia la macchina il più vicino possibile a un edificio. Vivo in un condominio e quando parcheggio la macchina accanto, i finestrini non si congelano fino a quando sono -5 ° C. L'auto è riparata dal vento e l'aria appena fuori dall'edificio è riscaldata dal calore che fuoriesce dagli appartamenti.

La maggior parte dei motori diesel ha riscaldatori a blocco per l'avviamento a basse temperature. Questo aiuta a facilitare l'avviamento, ma mantiene anche il liquido di raffreddamento a una temperatura superiore a quella ambiente, il che aiuta a ridurre il tempo per riscaldare l'interno dell'auto. Se la tua auto non ne ha uno, è qualcosa che può essere aggiunto.

In condizioni di freddo è anche importante che l'interno dei finestrini sia pulito. Le finestre sporche tendono ad appannarsi o a smaltarsi facilmente. Inoltre, assicurati di utilizzare aria fresca nella cabina durante il riscaldamento. Mancato ricircolo che può anche causare l'appannamento e rendere difficile mantenere pulito il parabrezza.

Assicurati che il tuo liquido lavavetri sia riempito con un detergente per schermi a temperatura adeguata in modo che non si congeli.

Quello che trovo utile è decantare una piccola quantità di questo detergente in un flacone spray a scatto Attivare la bottiglia e tenerla a portata di mano. Invece di cercare di raschiare il ghiaccio dall'esterno delle finestre, spruzzalo con uno spray generoso da questa bottiglia. Questo ammorbidisce considerevolmente il ghiaccio, riducendo notevolmente la quantità di raschiatura richiesta.

Un altro trucco è, quando il veicolo è caldo, pulire a fondo l'interno del parabrezza e finire strofinando l'interno del vetro con vecchio giornale. Questo rimuove i depositi dal vetro che possono appannarsi (quando successivamente ci si respira quando fa freddo).

Un ultimo consiglio è di cercare di assorbire quanta più condensa possibile dall'interno dell'auto. Ho una vecchia calza riempita di lettiera in silicone per gatti nell'auto che metto in cima al cruscotto durante la notte. Ciò ha eliminato quasi completamente la necessità di disappannare l'interno del vetro poiché intrappola l'umidità che altrimenti si attaccherebbe all'interno del vetro.

Faccio praticamente quello che fai tu, ma mi assicuro anche di aspirare aria fresca dall'esterno e di non far ricircolare aria, il che sembra aiutare molto per quanto riguarda la condensa & che si forma all'interno del parabrezza. La mia ipotesi è che il mio alito e la neve o il ghiaccio sulle tue scarpe che si sciolgono vicino al punto in cui si trova il condotto di ricircolo aumentino l'umidità interna e appannino più facilmente il freddo parabrezza.