Perché la frizione della mia moto slitta?

ProfK

2014-05-01 11:10:17 UTC

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È un BigBoy DRT-250, un'importazione cinese economica, una normale moto con cambio manuale, non uno scooter, che probabilmente risponde già in parte alla domanda, ma a 10.000 km non ho avuto problemi meccanici precedenti. È stato riparato dal concessionario a 500 km, 3.000 km e 6.000 km, e dovrebbe essere dovuto per uno ora, a circa 9.600 km.

Quando lo avvio, in folle, e scendo per primo, posso sentire la marcia che prende, con una piccola spinta in avanti, ma non appena tiro fuori, è come se fossi ancora in folle . Devo prima spingere la bici in giro (giù per quante salite riesco a trovare) mentre sono in 1 °, poi migliora un po 'e posso girare per primo, ma molto lentamente, anche ad alti regimi. Dopo circa quindici minuti, posso iniziare a far girare il motore molto alto e sentire la frizione che inizia a prendere. Alcuni di questi e posso risalire tutte le colline che ho disceso e guidare quasi normalmente. A volte, mentre si guida a una velocità costante, con qualsiasi marcia, la frizione slitta per un secondo circa, quindi riprende la guida normale.

Trovo difficile credere che l'usura normale farà una frizione a soli 10.000 km ; Ho allentato completamente il cavo, quindi c'è molto gioco sulla leva del cambio quando la frizione viene rilasciata, e ho usato solo l'olio consigliato dal concessionario, olio minerale Motul 20W50.

Non so molto dell '"importazione cinese a buon mercato", ma scommetterei che le molle che chiudono la frizione sono usurate o sono state eccessivamente sollecitate, il che consente alla frizione e agli acciai di scivolare l'una sull'altra. Non so se la frizione è a cavo o idraulica. Se il cavo viene azionato, potrebbe esserci qualche regolazione.

È un cavo e l'ho sistemato. Durante l'attesa di un rimorchio questa mattina, un altro motociclista mi ha suggerito di annusare il mio olio, e in effetti ha un odore simile a una piastra di attrito bruciata.

Dopo la tua descrizione, non ho dubbi che odori di piastra d'attrito bruciata. Dubito che anche un cambio d'olio ti aiuterà. Penso davvero che tu abbia bisogno di una ricostruzione della frizione. Si spera che sia ancora in garanzia, anche se non avrebbe la più pallida idea di quanto bene le aziende cinesi sostengano il loro prodotto.

Ho annullato la garanzia. Era una trappola di denaro. Deve revisionare ogni 3000 km o tre mesi. Faccio a malapena 1000 km in tre mesi. Ogni poche migliaia di km qualcos'altro decade dalla garanzia. Un altro motociclista si è fermato ad aiutare ieri e mi ha suggerito di annusare l'olio. Puzza come qualcosa, senza dubbio la piastra di attrito, è bruciata.

Hai usato l'olio corretto? sulla mia ducati l'olio sintetico è noto per causare lo slittamento della frizione, deve essere al massimo semisintetico.

Olio minerale @Mauro 20W50, su raccomandazione del rivenditore.

Qualche risoluzione su questo problema? Ci piacerebbe vedere una risposta qui.

@Zaid Ho deciso di tentare una sostituzione della frizione, ma i miei anni fuori allenamento e la cattiva ingegneria sulla bici mi hanno bloccato nella rimozione di una parte, fino a quando non ho venduto la bici così com'è, quindi temo che non si conosca una soluzione certa.