Domanda:
Cosa causerebbe differenze nell'usura delle candele su una Ford Ranger del '97?
Fordham14
2017-01-18 08:34:46 UTC
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Il chilometraggio di queste prese è sconosciuto, poiché si tratta di un veicolo usato senza un record di tagliando completo. Tutti e 3 i tappi lato guida (4,5,6) sono stati quasi completamente erosi. I 3 lato passeggero (1,2,3), invece, hanno mostrato pochissimi segni di usura. La miscela aria / carburante lato conducente è più magra di quella lato passeggero, facendola così bruciare più intensamente? È persino possibile che metà del motore ottenga un rapporto carburante / aria diverso dall'altra? enter image description here enter image description here

Benvenuti nel meraviglioso mondo dell'accensione a scintilla dei rifiuti.
Hai notato problemi di prestazioni che ritieni possano essere correlati?
E quante miglia sul veicolo?
Esistono due banchi di scarico con due diversi sensori di ossigeno? Non ho familiarità con il tuo camion in particolare, ma questo potrebbe regolare la miscela / scintilla per ogni banco di cilindri in modo diverso. Non sono sicuro di come sia impostata l'iniezione del carburante su questo motore, ma potrebbe anche essere che uno dei binari del carburante abbia una pressione inferiore rispetto all'altro. Ciò porterebbe una parte a diventare più ricca e l'altra più snella a parità di condizioni.
Il ranger ha 2 gatti separati o solo 1? E ha il doppio corpo farfallato o uno normale?
Grazie a tutti, e specialmente a Ukko e Zshoulders - lo guarderò direttamente. Il camion ha un gatto, un corpo farfallato. Per rispondere agli altri, è un 3.0L V6 con 227k. Sono presenti due sensori O2. Ci sono due rotaie del carburante, ma sono congiunte sotto il collettore di aspirazione. Il problema che stavo riscontrando era un problema a partire dalle mattine fredde. Ciao gennaio! Ho pensato di cambiare il filtro del carburante, le candele ei cavi.
Due risposte:
Zshoulders
2017-01-18 23:25:37 UTC
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Guardando i due motori V6 disponibili per il 97 Ranger, entrambi hanno 2 binari del carburante separati e diversi sensori di ossigeno per ciascuna banca. Come affermato da @Ukko nei commenti, se i sensori o2 non sono d'accordo tra loro, potrebbe far sì che una banca funzioni più / meno magra dell'altra. Lo stesso si potrebbe dire se ci fosse qualche problema con il rail del carburante. O forse anche un precedente proprietario aveva qualche motivo per sostituire un solo banco di iniettori ...

Penso che il prossimo passo migliore sarebbe collegarlo a uno strumento di scansione e ottenere le finiture del carburante (corte e lunghe ) e letture del sensore O2 per ogni banco. Ciò farebbe molto per restringere il problema.

Fred Wilson
2017-01-19 12:50:55 UTC
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Una valutazione visiva delle candele può essere una finestra sul processo di combustione. Queste spine mostrano che il colore è normale e simile da banco a banco. I tappi scuri e fuligginosi indicano una miscela ricca. Tappi molto puliti con depositi di colore chiaro possono indicare una miscela magra. L'umidità oleosa può indicare la presenza di olio nel cilindro. Anche se il colore da solo non conferma in modo definitivo la corretta miscela, dovrebbe essere abbastanza buono da mantenere le candele sufficientemente fresche per un normale tasso di usura.

Ora parliamo dell'usura vista qui. Su una sponda l'elettrodo centrale è indossato sull'isolatore indicando un lungo periodo di utilizzo o materiali di bassa qualità con poco platino sull'elettrodo. L'altra banca ha un'usura significativamente inferiore sugli elettrodi centrali. Tuttavia gli elettrodi di terra mostrano una grave usura. Presi insieme i due set indicano che si tratta di un'accensione a scintilla residua. In questo sistema una bobina spara due candele contemporaneamente. Il flusso di corrente degli elettroni è verso l'elettrodo centrale su un banco e verso l'elettrodo di terra sull'altro. L'usura segue la corrente in modo che un set tira il materiale dall'elettrodo centrale durante la scintilla e l'altro estrae il materiale dall'elettrodo di massa. Da qui questo tipico modello di usura.

I tappi Iridium durano più a lungo del platino e sono consigliati per applicazioni come questa. In questi sistemi sono necessari tappi con platino o iridio sull'elettrodo centrale e di terra a causa del flusso di elettroni.

Quindi, in pratica, quello che stai dicendo è che è solo un set economico di spine che è stato troppo a lungo e devono essere sostituite con spine di buona qualità, giusto?
@RobertS.Barnes In una parola, sì. Volevo anche includere dettagli sull'usura nei sistemi di scintilla dei rifiuti.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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