I tuoi freni sono praticamente finiti. Non sarai veramente in grado di dire quanto materiale di attrito è rimasto fino a quando non vengono separati, ma in realtà non è rimasto molto. Una cosa che puoi vedere è che dovrebbe esserci un indicatore su un'estremità della pastiglia del freno che è affettuosamente noto come " squealer ". Quando le pastiglie dei freni si consumano abbastanza, lo stridore entra in contatto con la faccia del rotore e inizia a emettere un rumore stridulo che attirerebbe la tua attenzione. Puoi guardare lo squealer e vedere quanto è lontano dal rotore. Se è già a contatto con il viso, è ora di cambiare gli elettrodi.

Ora è un buon momento per cambiarli poiché non ci sono danni ai tuoi rotori. Puoi portare una spazzola metallica su questi (sia pennello manuale o spazzola rotante attaccata a un trapano) e rompere lo smalto che è su di loro, quindi riutilizzarli. Non sembra esserci alcuna usura significativa per loro, il che significherebbe che dovrebbero essere ancora nelle specifiche. La luce pulsante che senti è probabilmente solo i rotori e non l'ABS. Una volta che lo smalto è stato rimosso da questi e gli assorbenti freschi sono stati ricoperti, probabilmente non lo sentirai più.

Se davvero lo desideri, potresti ottenere un nuovo set di rotori per i tuoi freni mentre sostituisci le pastiglie. Questo è probabilmente il modo più semplice per assicurarti di non avere problemi con le pulsazioni di cui parli. O rompere lo smalto sugli attuali rotori o ottenerne di nuovi sono entrambi modi perfettamente accettabili per fare questo lavoro.