Domanda:
Qual è quel rumore di colpi che fa il mio motore quando i giri sono troppo bassi?
Scott Hillson
2014-03-20 02:16:08 UTC
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Ho una Subaru Impreza del 2013 con un motore da 2.0 litri e una trasmissione manuale, e quando lascio la frizione troppo velocemente mentre sono in retromarcia o in prima, a volte il regime del motore scende così basso che fa un bussare da incubo prima recupero. Cos'è quel rumore spaventoso? (è la trasmissione? il motore si monta? il pistone macina qualcosa che Dio non voglia?)

Conosco i colpi causati dall'aria troppo calda e / o dalla miscela di carburante troppo magra, ma per quanto ne so, ciò accade sotto potenza e di solito non con il motore che è semplicemente al minimo.

Non farlo. La cosa migliore, relativamente parlando, che può accadere se lo fai spesso è che ti farai saltare la guarnizione della testa. La cosa peggiore che può succedere è rovinare la frizione o danneggiare la trasmissione.
come fa il trascinamento (guidando a bassi regimi) a far saltare le guarnizioni della testa?
Due risposte:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2014-03-20 03:27:13 UTC
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Mi sembra che questo sia il rumore generale che fa un motore quando viene "trascinato" o funziona a un basso numero di giri sotto carico pesante ... in pratica, fa questo rumore perché c'è un grande braccio nel cilindro e no posto dove l'energia deve andare. Questo non va affatto bene per il tuo motore. Dovresti cercare di essere un po 'più gentile con il motore e la trasmissione.

"Più dolce" in questo caso significa rilasciare la frizione più lentamente o utilizzare più giri.
@SimpleSimon ... Sì - O in altre parole, slitta un po 'di più la frizione. Dai al motore la possibilità di guadagnare più giri prima di consentire alla frizione di innestarsi completamente. Non lo vedi mai accadere a un'auto con cambio automatico.
DrMeowmeow
2014-03-20 03:37:29 UTC
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Questo è il motore "Lugging".

Fondamentalmente, l'espansione sta ancora avvenendo nel cilindro e sta facendo una delle due cose:

1) La manovella viene spinta violentemente in avanti. Questo di solito è quando si ha la sensazione di "pulsare" in macchina.

2) L'espansione sta avvenendo, ma il pistone non si muove al momento giusto.

Non va bene per nessuna parte del motore, della trasmissione o del differenziale. Dovresti evitarlo.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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