La lettura di alcuni forum Ducati mi ha portato a credere che la scelta tra un coperchio frizione aperto e chiuso su queste moto sia principalmente per l'estetica. C'è qualche considerazione per il raffreddamento, ma niente che sia sconvolgente. Quindi ecco un elenco di pro e contro che ho compilato sull'argomento:

Copri frizione aperti vs chiusi -

PRO:

• Estetica: la disponibilità di stili è illimitata
• Leggero vantaggio di raffreddamento
• Una copertura aftermarket aperta può essere molto più resistente di quella fragile di serie
• I suoni emanati dalla frizione sono più evidenti

• La frizione è più esposta ai danni se la bici viene scaricata in un incidente
• Può prendere piccoli detriti stradali
• Leggera possibilità che la polvere della frizione si depositi sulla bici e sul pilota
• I suoni emanati dalla frizione sono più evidenti
• La pioggia può causare un leggero slittamento dalla frizione

Noterai del fattore rumore, la stessa esatta dichiarazione è usato come Pro e Con. Questo perché sebbene sia un fattore, tutto dipende dalle preferenze del pilota. Per la maggior parte si tratta di stile e di ciò che vuole il proprietario. Non c'è molta differenza di prestazioni per preoccuparsene, ma immagino che se vuoi ogni grammo di prestazioni da una bici, potresti pensarci.