Domanda:
La trasmissione suona come un fruscio di foglie sopra i 4k RPM
Trevor D
2015-12-28 22:11:35 UTC
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2011 Mazda6 FWD 2.5L I4 manuale a 6 marce 85.000 miglia

5-6k miglia fa (2-3 mesi) ho iniziato a notare un "fruscio" proveniente dalla parte anteriore della mia trasmissione, ma solo con una marcia superiore a 4.000 giri / min. Il suono proviene direttamente da sotto la console centrale, se non un po 'in avanti e sotto i controlli HVAC.

Il suono è generalmente leggero, non ci sono colpi o rumori. Sembra che la carta venga mescolata in modo aggressivo o come scuotere un ramo con foglie morte.

Ecco alcune osservazioni su questo rumore:

  • Non si è mai verificato al di sotto dei 4.000 giri / min
  • Si verifica su tutta la fascia di potenza superiore a 4.000 giri / min
  • Si verifica con qualsiasi marcia
  • Si verifica solo quando la trasmissione è in marcia e l'auto è a velocità
  • Quando l'auto è a velocità, premo la frizione, premo l'acceleratore fino a> 4.000 giri / min, non viene prodotto alcun rumore
  • Quando l'auto è a velocità, passo in folle, premi l'acceleratore a> 4.000 giri / min, non viene emesso alcun rumore

Qualsiasi pensiero su cosa potrebbe causare questo rumore insolito, che si verifica solo quando il motore / trasmissione sta portando il carico dell'auto?

Il mio tragitto giornaliero è prevalentemente in autostrada e comprende molte colline tra il Vermont e il New Hampshire, ecco perché incontro> 4.000 giri al minuto abbastanza spesso da notarlo.

Questo mi sorprende che tu faccia funzionare la tua auto regolarmente a 4k + rpm ... la maggior parte dei veicoli è progettata per funzionare nella gamma 2k quando a velocità autostradali.
Non tanto guidando regolarmente a 4k + RPM - non cerco di spingere i limiti dell'auto - ma 70-75MPH crociere a 3.500 RPM in 6 °; brevi rampe di salita; 4a marcia per mantenere il limite di velocità di 55-60 MPH in salita. Ho imparato che il motore è piuttosto anemico e raggiungere la velocità dell'autostrada o mantenere i limiti di velocità sulle colline rurali significa superare la soglia dei 4k RPM più volte alla settimana.
Una risposta:
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-01-02 07:23:45 UTC
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Purtroppo non posso individuare il tuo problema, ma ti fornirò le informazioni in mio possesso. Poiché il rumore non dipende dalla velocità, ma non si manifesta quando la trasmissione non è innestata (sia tramite frizione disinnestata o lasciata in folle), è mia approssimazione che il rumore emana dalla trasmissione. Il rumore suona solo quando la trasmissione è sotto carico. Questo mi porterebbe a credere che potrebbe esserci un portamento che va male (o semplicemente essere pazzo) nelle condizioni che hai spiegato. Il cuscinetto sarebbe molto probabilmente nella parte anteriore (motore, non trasmissione finale) della trasmissione.

Con questo in mente, ti suggerirei di non farci nulla. O il rumore diventerà un vero problema a quel punto dovrà essere risolto, o non sarà mai altro che un fastidio. Fino a quando una sorta di problema reale (diverso da uno strano rumore) inizia a manifestarsi, non puoi davvero dire a un negozio di trasmissioni cosa sta succedendo, né aspettarti che lo risolva. Il problema potrebbe non diventare un vero problema ... potrebbe rimanere solo un rumore. Se il rumore diventa più forte o il rumore viene associato a una vibrazione oa qualche altra forma di problema (spostamento, ad esempio), portalo dal meccanico.

Una cosa che potresti essere in grado di fare è per far controllare il fluido di trasmissione per assicurarsi che sia a livello. Se va bene, potresti far cambiare il fluido di trasmissione, ma dubito che possa fare qualcosa. Potrebbe valere la pena provare, però.

Il lavaggio del fluido di trasmissione non ha cambiato questo.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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