90 ° = un quarto di giro. 180 ° = mezzo giro. Va bene se sei fuori di qualche grado.

Di solito comincio con la barra dell'interruttore perpendicolare (verso l'esterno) e faccio un quarto di giro, o lo faccio dritto verso sinistra. Tieniti solo parallelo o perpendicolare al punto di partenza.

NON USARE UNA CHIAVE DINAMOMETRICA. È un male che la chiave dinamometrica giri dopo aver cliccato. Usa una barra di taglio.

Questi bulloni sono "coppia per cedere". Si allungano, motivo per cui non dovrebbero essere riutilizzati.

Se vuoi essere preciso puoi usare un misuratore angolo di coppia.

Contrasterò le altre due risposte e ti dirò

FALLO GIUSTO O NON FARLO .

È molto importante serrare correttamente i bulloni della testa. L'effettivo metodo preferito per ottenere la coppia corretta è calcolare l'allungamento del dispositivo di fissaggio, non utilizzando una chiave dinamometrica. Quando si esegue la coppia, si applica un carico di serraggio all'oggetto da serrare. È possibile ottenere la massima precisione misurando il tratto del dispositivo di fissaggio utilizzando un comparatore. È di gran lunga più facile serrare il dispositivo di fissaggio utilizzando una chiave dinamometrica e nella maggior parte delle applicazioni, questo è un metodo adeguato per fare le cose.

Nel tuo caso sembra che tu stia usando coppia a snervamento (T2Y) . Questi sono (come ha sottolineato @rpmerf) solo dispositivi di fissaggio monouso ( NOTA: se potessi far lampeggiare questo testo, sottolineerei il punto). Questi devono essere sostituiti una volta che li hai rotti (anche questo lampeggerà). Se non lo fai, la guarnizione della tua testata fallirà . La guarnizione della testa è il luogo tipico per questi tipi di elementi di fissaggio. Il motivo per cui questi elementi di fissaggio sono utili solo per un giro è che sono progettati per raggiungere quel "punto di rottura", ma non oltre. Cominciano a fallire dando un po 'o allungandosi. Si tratta di elementi di fissaggio specifici costruiti dal produttore. Hanno fatto l'ingegneria di stiramento per te. Applicando la virata di ultimo grado, si allunga il bullone alla tolleranza che hanno progettato nel bullone. Se superi questo punto, stai solo corteggiando la morte per il tuo motore. Se non vai abbastanza lontano, avrai un punto debole nella tua catena di torsione che potrebbe consentire la deformazione nella parte che stai cercando di apporre ... particolarmente vero per una testa.

As rpmerf ha dichiarato, ottenere il misuratore dell'angolo di coppia:

Serrare il bullone alla coppia richiesta. Quindi segna la testa del bullone con un pennarello o una penna. In questo modo puoi controllare visivamente l'angolo. Questo è comunemente usato per garantire che i bulloni siano serrati durante l'assemblaggio.

Se non hai accesso a un misuratore dell'angolo di torsione (come consiglia rpmerf) o lo spazio è stretto, ecco un modo possibile per stimare l'angolo con un cricchetto:

• Trova un cricchetto che si adatti

• Senza alcuna presa sul cricchetto, ruota la testa quadrata di 180 ° manualmente contando il numero di clic percepiti.

  [Il mio cricchetto da 1/2 "scatta 36 volte in una rotazione di 180 °, quindi 5 ° per clic]

• Installa lo zoccolo e posiziona il cricchetto sul bullone e ruotalo nella direzione opposta per simulare la massima spazzata possibile. L'idea qui è di determinare il numero di clic in un unico passaggio.

  Se il cricchetto fa clic meno di due volte per passaggio , l ' errore sarà troppo alto per poter fare affidamento su questo metodo. Non utilizzarlo. Non procedere.

  [Se l'angolo di sweep per passata è di 15 °, sarebbero 2-3 clic]

• Se ci sono 2+ clic per passaggio, calcola il numero di pa sse necessari per raggiungere i clic totali a 180 ° ed eseguire di conseguenza.

  [Supponendo 36 clic e 3 clic per sweep, stai osservando 12 passaggi]

Avvertenza

Questo approccio può avere un elevato errore ad esso associato. Nell'esempio sopra, uno potrebbe essere spostato fino a 90 °. Maggiore è il numero di clic per scansione, migliori saranno i risultati con questo approccio.

ho misurato i gradi usando smalto per unghie e carta bianca. Ho dipinto due punti sulla mia presa (l'estremità della presa è quadrata), prima ho applicato lo smalto rosso per tutta la lunghezza della presa all'angolo del quadrato, poi un altro lungo la lunghezza dello zoccolo nell'angolo successivo del quadrato, quindi applicato un piccolo frammento di carta al centro di ciascuna linea rossa, quindi allineato la carta con gli angoli dello zoccolo, quindi aggiunto lo smalto trasparente per unghie quindi è necessario serrare a 32 libbre, quindi invertire di un giro su tutti i bulloni, quindi serrare a 22 libbre, quindi 42 libbre e poi 62 libbre, quello che ho trovato sulla coppia del bullone della testa sul motore Ford 3.0 Vulcan del 1999,