Penso che Meineke ti stesse portando a fare un giro (gioco di parole). Ecco il mio ragionamento:

• Se perdeva così male come dicono (o ti hanno mostrato) che era, non avresti avuto olio nel tuo veicolo quando sei arrivato il loro negozio.

• Se l'auto avesse le massicce perdite di olio in tutto il vano motore come ti hanno mostrato, ci sarebbero stati VOLUMI di fumo da esso mentre stavi guidando la macchina.

• Sebbene le donne siano capaci quanto gli uomini, molti di coloro che lavorano in questi negozi non la vedono così. Vedranno una donna entrare e raccontare storie di tutti i tipi nella speranza che mordano e paghino per una riparazione di cui non hanno bisogno o, in questo caso, potrebbero causare un problema che dovrà essere risolto.

• Non so quanto facilmente avrebbero potuto fare qualcosa alla tua auto in meno di 15 minuti, ma non lo metterei davanti a un negozio senza scrupoli.

Hai fatto la cosa giusta (ovviamente) portandolo nel luogo in cui l'avevi acquistato. Sembra che ti abbiano trattato correttamente e abbiano rimesso la tua auto sulla strada per un importo minimo di fondi.

Se fossi in te, sarebbe quindi il mio passaparola per dire a tutti i tuoi amici di non frequentare il detto negozio Meineke. Penso che tutti i negozi Meineke siano così? Senza significato. Sembra che questo abbia preso la strada giusta, però.

Non posso dire con certezza cosa sia successo IN negozio, ma così tanto olio avrebbe causato un odore di olio molto forte che usciva dai condotti dell'aria. Probabilmente anche molto fumo dall'olio sul collettore. Il che mi porta alla conclusione che qualunque cosa sia accaduta, è accaduta al workshop. Non riesco a pensare a un modo ipotetico in cui si possa causare la rottura della guarnizione facendo qualcosa di nascosto in 10 minuti. Probabilmente potrei far scoppiare la tua guarnizione della testa svuotando il radiatore e lasciando che l'auto funzioni per 10-15 minuti, ma è uno scenario completamente diverso.

La parte della tua domanda in cui si parla di fare un viaggio prima che la "perdita di petrolio" venga a conoscenza di qualcuno potrebbe essere importante. Hai controllato e rabboccato l'olio prima del viaggio, o anche durante il viaggio? Il punto è: il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio è stato fissato correttamente o è stato fissato correttamente se l'olio è stato rabboccato? In caso contrario, l'olio si diffonderà sotto il cofano. La seconda parte della questione è: i $ 500 erano rigorosamente e solo per il cambio della guarnizione, o era una fattura per altri lavori e una sostituzione della guarnizione del coperchio della camma? I veicoli a motore generano una quantità sorprendente di emozioni nei loro proprietari, e molti semplicemente non credono che il loro veicolo abbia un difetto. Questo di solito significa che il tecnico è ritratto come un malvagio nel pezzo, ma di solito, a una valutazione critica, sta semplicemente facendo il suo lavoro.

Non vedo come la guarnizione del coperchio della valvola possa rompersi in quel modo a meno che il coperchio della valvola non fosse allentato o rimosso o non abbiano premuto un cacciavite per rompere la guarnizione. Forse c'era una piccola perdita e qualcuno nel negozio ha deciso di controllarla usando un cacciavite? È impossibile stabilire la quantità di petrolio che stavi perdendo per miglio, quindi non posso dire se la perdita fosse già presente o meno. Ovviamente è più facile per una persona che ha visto il problema originale avere un'ipotesi sul motivo per cui è successo. Spero che alla fine metterai l'opinione del tuo meccanico al tuo post.

BTW Cambio dell'olio ogni 5 mesi? Penso che sia troppo spesso. Se utilizzi oli sintetici, puoi effettuare cambi di 1 anno / 10.000 miglia. Ecco un thread su questo su Toyota Camry Ecco alcune informazioni sugli intervalli di cambio dell'olio

Nella mia VW con olio a lunga durata sono in grado di effettuare cambi di 2 anni / 18.500 miglia.