Di recente ho riparato la guarnizione della testata sulla mia Kawasaki GPZ1000RX del 1986 e ora che tutto è tornato insieme si avvia bene, gira al minimo e gira senza problemi senza problemi mentre è in folle, ma quando ho inserito la marcia e ho iniziato a guidare guiderà bene quando gli do un leggero acceleratore, ma quando arrivo ai regimi più alti, o quando apro il gas troppo velocemente, si impantana gravemente e inizia a balbettare, ma alla fine inizia a girare più in alto e livellarsi. Sembra che i miei carboidrati fossero sporchi o intasati, ma sono stati letteralmente puliti un giorno prima del mio test di guida della bici.
Ho precedentemente pulito accuratamente i carboidrati prima della seconda volta e si era seduto per un mentre dopo così li ho puliti di nuovo e ho trovato un po 'di sporco e roba, e dopo averlo provato dopo averlo pulito la bici si impantana un po' meno, ma è ancora evidente, specialmente intorno alla gamma 6k. La bici muore anche ogni volta che premo lo starter mentre è caldo, anche leggermente. Ho provato ad avviare la moto con lo starter e funzionerà fino a quando non si scalda un po ', poi qualsiasi cosa dopo la uccide.
Questo non è mai successo prima, solo ora. La bici aveva una risposta dell'acceleratore perfetta prima di smontare tutto, e ora sembra che si stia impantanando di più. Sono sicuro di aver capito bene il tempismo e che tutto sia in ordine, ma non sono sicuro di cosa potrebbe causare l'impantanamento, a meno che un passaggio di carboidrati non sia bloccato da una particella estranea o qualcosa del genere.
Nota a margine: anche i raccordi dell'airbox sono un po 'deformati e non si adattano completamente ai carboidrati, questo non ha influenzato molto i carboidrati prima, ma non sono sicuro che potrebbe influenzarlo ora insieme ad altre cose forse.
Qualsiasi aiuto sarebbe fantastico, grazie!