Domanda:
Possibile corto nelle luci di retromarcia sul camioncino Nissan Frontier del 2003
Doug Porter
2011-03-12 02:36:52 UTC
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Quando innesto la retromarcia sul cambio manuale del mio pick-up Nissan Frontier del 2003, le luci di retromarcia tendono ad accendersi e spegnersi sporadicamente. Sto cercando di capire quale percorso prendere per determinare dove si trova il guasto senza, si spera, dover tracciare e ispezionare il cavo dalla cabina al retro del veicolo alla ricerca di punti in cui si trova a terra.

Credo che questo sia uno di quei problemi di "ago in un pagliaio". Alla fine potrebbe essere meglio eseguire una linea completamente nuova dalla luce fino alla scatola dei fusibili o al computer, ovunque la linea termini.
È improbabile che si tratti di un cortocircuito, poiché un cortocircuito di solito fa saltare il fusibile. Quello che vedi è un circuito aperto intermittente.
Dicci di più sulle condizioni in cui ciò si verifica. Caldo contro freddo. Correre contro non. Tempo metereologico. Tutto il tempo, solo a volte. Quanto velocemente si accende / spegne.
@Jay Bazuzi: Nessuna delle condizioni meteorologiche esterne o del motore sembrano avere importanza. Sembra che l'urto di dossi lo faccia scattare o riaccendersi. Noto che si riaccende o si spegne se era acceso quando esco dal vialetto e colpisco il dosso in strada.
Due risposte:
#1
+4
JeremyP
2011-03-14 00:12:41 UTC
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Ci sono solo alcune parti in gioco qui. L'interruttore della luce di retromarcia nella / sulla trasmissione, il cablaggio sul retro del veicolo, il gruppo del fanale posteriore e la lampadina stessa.

Controllare prima la lampadina. Se il filamento è rotto nel modo giusto, può causare i sintomi lampeggianti che stai riscontrando. Il numero di parte della lampadina è 3156 (filamento singolo). Se va bene, vedi se riesci ad accedere all'interruttore di inversione / backup nella trasmissione.

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Con esso ancora in macchina, provalo con un multimetro per vedere se si accende e si spegne in modo affidabile (se puoi accedervi). In alternativa, puoi svitarlo dal trans per provarlo, ma immagino che sarà difficile da raggiungere. Potrebbe essere necessario rimuovere l'avvio del cambio per accedere all'interruttore, oppure puoi provare ad accedervi dal basso.

L'aggiunta di ulteriore pressione al pomello del cambio (tenendolo in posizione) aiuta durante il backup? In tal caso, significa che l'interruttore è guasto (o un problema di allineamento tra la leva del cambio e l'interruttore).

#2
+1
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2011-03-15 03:22:19 UTC
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Controlla la lampadina come menzionato qui da JeremyP è facile e veloce da eliminare, ma è improbabile perché in questo caso solo una delle lampadine si spegne.

Quindi inserire il freno di stazionamento, accensione inserita, cambio in retromarcia. Le luci dovrebbero funzionare. Ora muovi il cablaggio dall'interruttore dove esce dalla trasmissione il più in alto possibile mentre qualcuno sta guardando le luci nella parte posteriore per vedere se lampeggiano e si spengono. Fai lo stesso per l'imbracatura che corre verso le luci posteriori se fai lampeggiare le luci, il filo aperto sarà nell'area in cui stai dimenando.

Se hai un interruttore a due poli come mostrato nella risposta di JeremyP puoi semplicemente saltare attraverso il connettore sul lato del cablaggio (assicurati solo di usare qualcosa di piccolo in modo da non allargare i contatti o lo farai creare il problema che stai cercando di risolvere) torna dove hai fatto lampeggiare le luci prima e vedi se lampeggiano ancora. In tal caso sarà necessaria un'ulteriore ispezione / riparazione dell'imbracatura. In caso contrario, è una scommessa sicura è il cambio o la regolazione del cambio



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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