Domanda:
Problema di avviamento con Honda Accord del 1994
Oliver Williams
2016-06-06 06:14:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

quindi, quando giro la chiave in posizione iniziale sull'Accord (EX) non viene emesso alcun suono. Puoi premere per avviarlo e la batteria va bene: luci, clacson, tutto. Ma non c'è assolutamente alcun rumore.

Penso che sia il solenoide o il motorino di avviamento. Sporgendoti verso il solenoide, perché penso che se fosse lo starter sentiresti almeno un clic.

INOLTRE: puoi spingere per avviare la macchina e farla funzionare bene.

Il mio domanda: come posso risolvere i problemi che è? Vedo il cavo proveniente dal (+) della batteria al motorino di avviamento, e anche un filo che va a un blocco di cablaggio sopra di esso. Penso che il solenoide sia montato sul lato del motorino di avviamento, giusto?

Una risposta:
zipzit
2016-06-06 13:20:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Prima di tutto, sì, il solenoide del motorino di avviamento è collegato al motorino di avviamento. E sì, dalla tua descrizione suona sicuramente come un problema iniziale.

Stai facendo questo lavoro da solo o lo stai facendo?

Per prima cosa hai controllato TUTTI i fusibili e i relè nel sistema? Fallo prima. Probabilmente ci sono due diverse scatole dei fusibili con cui fare i conti, una all'interno dell'abitacolo e una all'interno del vano motore. Controllare il manuale del proprietario per la posizione dei fusibili Relè & per il sistema di avviamento.

Se vanno bene, rimuovere il motorino di avviamento è facile come:

  1. Rimuovere la fascetta di terra dalla batteria (ASSICURARSI CHE NON CADI DIETRO SULLA BATTERIA!)
  2. scollegare i cavi elettrici dal motorino di avviamento
  3. scollegare i tre bulloni che fissano il motorino di avviamento all'alloggiamento della campana.
  4. rimuovi lo starter.

È un lavoro abbastanza facile a seconda della tua altezza da terra. Prova lo starter in panchina.

Lo farò io stesso. Mi chiedevo di più come risolvere i problemi se il problema è il solendoid, lo starter o il potere ad esso. Ovviamente il cavo principale dalla batteria (+) è buono (anche se controllerò). Quanti fili vanno dal telaio al solenoide? Come devo controllare il voltmetro per testarlo? Grazie. Ho intenzione di farlo da solo, ho sostituito gli antipasti prima, ma voglio solo isolare il problema.
Hai 2 fili che vanno al motorino di avviamento: un enorme filo rosso direttamente alla batteria e un filo di "segnale" che va al tuo interruttore di accensione. Il filo grande dovrebbe sempre avere alimentazione. Il filo piccolo dovrebbe essere alimentato quando si gira la chiave per iniziare. Lo stesso per tutti i relè nel circuito di avviamento.


ⓘ
Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...