Nelle due immagini / icone fornite la freccia ha lo scopo di indicare il flusso d'aria rispetto alla cabina. Il punto in cui la freccia entra dall'esterno dell'auto consente l'ingresso dell'aria dall'esterno del veicolo attraverso le prese d'aria HVAC. La freccia circolare (ish) indica che l'aria già all'interno della cabina viene riciclata attraverso il sistema HVAC e spegne le prese d'aria.

Se stai cercando di evitare l'appannamento sui finestrini, devi considerare dove l'aria è più secca. Dato che gli esseri umani generalmente espirano aria relativamente calda e umida, lasciandola sull'impostazione di ricircolo, la cabina si appannerà a meno che il sistema HVAC non riduca l'umidità dell'aria che lo attraversa. È comune per la maggior parte dei moderni sistemi di condizionamento d'aria farlo come parte del raffreddamento dell'aria, quindi in alcuni casi è meglio averlo impostato sull'impostazione di ricircolo e lasciare che l'aria condizionata si asciughi per te.

Ovviamente se il tuo veicolo non ha AC, allora è praticamente sempre meglio averlo impostato per consentire l'ingresso di aria fresca per evitare l'appannamento.

Per prima cosa, devi sapere cosa fa ciascuno. # 1 consente l'aria fresca dall'esterno del veicolo. # 2 è Ricircola l'aria già all'interno del veicolo.

A meno che tu non stia utilizzando l'AC, dovresti avere il selettore su # 1. Ciò contribuirà a ridurre l'effetto "appannamento" che stai vedendo.

La selezione n. 2 fa ricircolare l'aria all'interno del veicolo. Questo è utile durante le giornate calde quando l'AC è in funzione, poiché fa ricircolare l'aria già fredda. Durante il tempo più freddo, questa impostazione in genere fa sì che i finestrini si appannino o "appannino".

Il manuale del proprietario della mia auto lo afferma;

Se selezioni RICIRCOLO nelle modalità VENT, BI-LEVEL o FLOOR, l'aria umida può ricircolare all'interno del veicolo e lasciare che l'umidità si formi sulle finestre. In tal caso, premere il pulsante A / C per attivare o selezionare le modalità DEFROST o DEFOG.

La nebbia sul parabrezza si verifica quando c'è aria calda e umida all'interno dell'auto e un parabrezza freddo (raffreddato dall'aria fredda e secca all'esterno). Quindi, quando utilizzi il sistema di ventilazione per rimuovere l'appannamento dal parabrezza, devi fare tre cose:

1. Soffiare aria secca sul parabrezza, per assorbire la condensa da esso
2. Riscaldare il parabrezza, in modo che l'acqua evapori nella cabina e l'ulteriore condensa si fermi
3. Sostituire l'aria umida all'interno dell'abitacolo con aria secca dall'esterno

Pertanto, il corretto le impostazioni di ventilazione sono:

• Aria che soffia sul parabrezza alla massima velocità della ventola (l'icona "rotonda" del parabrezza)
• Riscaldatore acceso, per aiutare a riscaldare il parabrezza
• Aria proveniente dall'esterno (impostazione n. 1 nella foto), poiché è più secca dell'aria interna e
• Se disponibile, l'aria condizionata si attiva per asciugare l'aria. (Sì, stai usando sia il riscaldamento che il condizionatore d'aria. Il riscaldamento vincerà, ma l'aria sarà più secca che con l'A / C spento.)
• Se necessario, le finestre si aprono, per ridurre l'umidità. (Sì, stai facendo uscire l'aria calda, ma stai ancora riscaldando il parabrezza e stai eliminando l'umidità all'interno dell'abitacolo.)

A / C on, riscaldamento acceso, ricircolo spento, finestre aperte. La tua distanza in miglia del gas non sarà eccezionale, ma almeno potrai vederla.

TLDR: non utilizzare mai recirc (posizione 2). L'unico momento per usarlo è spremere prestazioni extra dall'aria condizionata. E l'aria condizionata è molto efficace per eliminare la nebbia, anche con il calore!

Devi sapere come disappannare le finestre

L'aria contiene acqua. Le finestre si appannano quando l'aria è molto umida.

Se piove, molto probabilmente l'aria esterna è al 100% della sua capacità di trattenere l'acqua. La tua auto lo sta assorbendo. Inoltre, stai aggiungendo umidità all'auto dal tuo respiro, sudore e vestiti bagnati.

L'aria calda può contenere più acqua. Quindi, se metti in funzione la tua stufa, ridurrà l'appannamento. Ovviamente potrebbe non essere divertente in una notte a 30 ° C.

Usa l'aria condizionata

Il condizionatore rende l'aria piuttosto fredda. Ricorda, l'aria fredda non può contenere quanta più acqua, quindi l'acqua cade! Ecco come funzionano i deumidificatori.

Se utilizzi l'aria condizionata con la temperatura del riscaldamento elevata, l'auto riscalda nuovamente l'aria condizionata. In questo modo sarà molto, molto secco .

Se fuori fa freddo, accendi l'aria condizionata e imposta la temperatura massima. Questo sbiadirà l'auto in pochi secondi.

Se fuori fa troppo freddo (sotto lo zero) l'aria condizionata potrebbe non essere in grado di funzionare affatto. Il sistema Freon funziona alla grande a basse temperature, ma il nucleo dell'evaporatore tenderà a ghiacciarsi. Il ricircolo può aiutare a rallentarlo.

Ricircolare o no?

Quella leva decide se prelevare aria fresca dall'esterno dell'auto (posizione 1), oppure se far ricircolare già l'aria all'interno dell'auto (posizione 2).

In genere si desidera aria fresca la maggior parte del tempo, per molte ragioni. Se non hai A / C, il ricirc è quasi inutile. Non lo uso mai.

Se non stai usando A / C e stai semplicemente usando il riscaldamento per deumidificare, hai bisogno di aria fresca, altrimenti la tua stessa umidità si aggiungerà a quella già presente nell'auto e nebbia alzati.

Se stai usando A / C per deumidificare l'aria, aiuta a ricircolare, perché l'aria all'interno sarà più secca essendo già passata attraverso l'A / C.

Partendo da sinistra a destra, i controlli che desideri utilizzare sono:

1. Temperatura: se sei in un luogo freddo, impostalo inizialmente completamente freddo. Il motivo è che il riscaldatore raffredderà il motore mentre soffia ancora aria fredda finché il motore non si scalda, il che significa che ci vuole letteralmente più tempo per ottenere l'aria calda.
2. Dispositivo di scorrimento: posizionalo tutto a sinistra - quell'impostazione significa "aspirare aria dall'esterno e non farla ricircolare"
3. Manopola di comando destra: è nella posizione corretta, presa d'aria del parabrezza.

Altro opzioni che possono aiutare: abbassare i finestrini, avviare l'auto & lasciarla inattiva, quindi tornare in pochi minuti quando è a temperatura di funzionamento. Le finestre aperte lasceranno evaporare la maggior parte dell'umidità. Puoi eseguire la procedura di cui sopra anche con aria calda, una volta che il motore è caldo, ma ho scoperto che a volte peggiora il problema per 10-20 secondi prima di iniziare a pulire il parabrezza.

Credo ci sono prodotti idrorepellenti che forniscono un sottile film idrofobo sui vetri, resistendo molto anche all'appannamento, ma non li ho provati io stesso